Cho­pard L.U.C Flyng T Twin.

Expansion (México) - - NOVEDADES -

Ca­ja de 40 mm de oro ro­sa éti­co con cer­ti­fi­ca­do Fair­mi­ned. Me­ca­nis­mo au­to­má­ti­co. Edi­ción li­mi­ta­da de 50 pie­zas. 1. El pri­mer me­ca­nis­mo he­cho en la ma­nu­fac­tu­ra de Cho­pard en Fleu­rier, en 1996, ya in­cluía un mi­cro­rro­tor bi­di­rec­cio­nal de oro de 22k. La ven­ta­ja de es­te dis­po­si­ti­vo fren­te al ro­tor com­ple­to es que per­mi­te que el ca­li­bre sea más del­ga­do, al­go muy im­por­tan­te en el ca­so de re­lo­jes de ves­tir tan ele­gan­tes co­mo los L.U.C. 2. La me­sa de tra­ba­jo de uno de los maes­tros re­lo­je­ros de Cho­pard. 3. El ajus­te del tour­bi­llon es uno de los pro­ce­sos más de­li­ca­dos y exi­gen­tes en la fa­bri­ca­ción del ca­li­bre L.U.C 96.24-L del L.U.C Fl­ying T Twin. Es­te me­ca­nis­mo tie­ne 190 com­po­nen­tes y mi­de 27.4 mm de diá­me­tro por 3.3 mm de gro­sor, por lo que el tra­ba­jo de mi­nia­tu­ri­za­ción es, sim­ple­men­te, ex­cep­cio­nal. 4. El en­sam­bla­do del re­loj tam­bién se lle­va a ca­bo en los ta­lle­res de Fleu­rier. 5. El re­lo­je­ro en­car­ga­do del mon­ta­je rea­li­za las prue­bas fi­na­les.

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