LAM­BORG­HI­NI URUS

GQ Motors - - LANZAMIENTOS -

Es­to es lo que pa­sa cuan­do los di­se­ña­do­res de la fir­ma de Sant'Aga­ta Bo­log­ne­se se po­nen a tra­ba­jar en un nue­vo pro­yec­to: simplemente, crea­ron la ca­mio­ne­ta de­por­ti­va más es­pec­ta­cu­lar de la his­to­ria, un hí­bri­do en­tre SUV y un cou­pé bi­pla­za, que ha­rá im­po­si­ble que pa­ses des­aper­ci­bi­do en cual­quier lu­gar. Una má­qui­na que des­de hoy se ha con­ver­ti­do en un clá­si­co del au­to­mó­vil y un ob­je­to de co­lec­ción.

Fiel a la tra­di­ción ac­tual de Lam­borg­hi­ni, el ha­bi­tácu­lo pa­re­ce sa­ca­do de un jet de com­ba­te, con pa­lan­cas, bo­to­nes y man­dos que le dejan to­da la con­fi­gu­ra­ción del ma­ne­jo muy cer­ca de las ma­nos del con­duc­tor, mien­tras que las emo­cio­nes lle­gan por cor­te­sía de un V8 4.0 li­tros twin­tur­bo con 650 caballos de fuer­za y 626 li­bras-pie de tor­que. Las ci­fras de Urus que­dan en 3.6 se­gun­dos pa­ra ir de 0 a 100 km/h, 12.8 se­gun­dos pa­ra al­can­zar 200 km/h des­de pa­ra­do, 350 km/h de ve­lo­ci­dad má­xi­ma y una re­la­ción de pe­so po­ten­cia de 3.38 ki­lo­gra­mos por caballo de fuer­za. Nú­me­ros de un su­per­de­por­ti­vo, con ex­cep­ción de que és­te pe­sa 2.2 to­ne­la­das. Urus es el nom­bre de una es­pe­cie an­ces­tral de los to­ros ac­tua­les, que se ex­tin­guió ha­cia el año 1600 en Eu­ro­pa.

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