Se asocian firmas mexicana, japonesa y china en proyecto automotriz en Hidalgo
La alianza entre la empresa automotriz china Jac con su homóloga mexicana Giant Motors Latinoamerica, con financiamiento del Grupo Financiero Inbursa de Carlos Slim y la empresa japonesa Chori, para ensamblar automóviles asiáticos en Ciudad Sahagun, Hidalgo, fue ponderada por el secretario de Economía (SE), Ildefonso Guajardo, como el ejemplo de la diversificación comercial y de inversiones que busca el gobierno de México ante la coyuntura actual que afronta con su similar de Estados Unidos.
“Ese es el rumbo, diversificar”, advirtió al atestiguar el anuncio del nuevo proyecto automotriz para el que se invertirán 4 mil 400 millones de pesos en una primera etapa. Jac y Giant pretenden fabricar mil vehículos ligeros (en dos modelos) destinados al mercado mexicano, sobre todo para jóvenes, pero también tienen previsto exportarlos a Centroamérica y la meta de llegar a 10 mil en 2021, porque la capacidad de la planta es hasta de 40 mil.
“Cuando no puedes ver hacia el norte puedes ver al oriente”, resumió Omar Fayad, gobernador de Hidalgo. Como el secretario, insistió en que se deben buscar inversiones alternas a las de Estados Unidos, no limitarse a un solo camino ni tampoco quedarse “cruzados de brazos a expensas de la opinión de una persona o gobierno”, en referencia a las declaraciones del presidente estadunidense Donald Trump.
El anuncio de las automotrices resulta trascendental y llega en una coyuntura muy importante en la que como nación analizamos los retos que tenemos enfrente, dijo Guajardo. Añadió que México modernizará el tratado con la Unión Europea; buscará acuerdos bilaterales con las 10 naciones que participaban en el Acuerdo de Asociación Transpacífico del que se salió Estados Unidos y también se pretende ampliar la Alianza del Pacífico con Brasil y Argentina.
Si bien defendió el TLCAN, al asegurar que fue una apuesta “correcta” tomada hace más de dos décadas, remarcó que actualmente la inversión extranjera directa proviene principalmente de Asia y Europa, ya que ambas regiones concentran 62 por ciento de dichos capitales. Estados Unidos sólo tiene una participación de 38 por ciento, en contraste con el 85 por ciento que tenía hace cuatro años, cuando arrancó el sexenio.
México, recordó, ocupa el cuarto lugar a nivel mundial como productor de autos ligeros, y advirtió “que no se equivoquen, vamos sobre la meta contra viento y marea para llegar a producir 5 millones de vehículos en 2020”.
Guajardo habló sobre el TLCAN en tres actos diferentes a lo largo del día. Por la mañana, en una conferencia conjunta con el secretario de Hacienda, José Antonio Meade, aseveró que cualquier negociación de dicho tratado debe partir del principio de reconocimiento que el acuerdo ha sido benéfico para ambas partes. Advirtió que el acuerdo tiene que ser lo suficientemente bueno para México para retomarlo y aclaró que las remesas no formarán parte de la negociación.