Las prisas causaron la tragedia:
Obras descuidadas y oportunismo político son las fallas documentadas que parecen haber causado el accidente
CDMX. “En México, un Metro condenado desde el inicio”, bajo este título el diario estadounidense The New York Times documentó las fallas que parecen haber causado directamente el desplome de la Línea 12 del Metro: prisas para inaugurarla, soldadura deficiente y problemas de presupuesto.
A través de documentos gubernamentales que abarcan varios años, entrevistas con personas que trabajaron en la construcción y análisis de la evidencia del lugar del siniestro realizado por expertos, el diario señala que la premura del entonces jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, por dar el banderazo a esta obra y los cambios de proyecto para hacer la línea elevada y no subterránea para evitar un gasto costoso, son factores del colapso.
Además los ingenieros consultados concluyeron que hubo una soldadura deficiente gracias a las fotografías tomadas en la zona cero.
“Esa es una de las principales explicaciones que manejan los funcionarios de la Ciudad de México, según varias personas con conocimiento de las averiguaciones oficiales sobre el desastre. Explicación que resalta un patrón de oportunismo político y obras descuidadas durante la construcción del metro”, informa el diario.
The New York Times también aborda un informe gubernamental de 2017, que hasta ahora no se ha difundido, en el que durante una inspección después del gran terremoto, “la ciudad detectó fallos en la construcción original del tramo hecho por la empresa de Slim, entre ellos destaca el vaciado incorrecto de concreto y componentes de acero faltantes”.
Los dos políticos involucrados y quienes resuenan como los próximos candidatos a la presidencia mexicana se volcaron en defenderse uno del otro.
Primero la jefa de Gobierno de la Ciu
THE NEW YORK TIMES La tragedia ya se ha convertido en una crisis política que podría afectar a dos de las figuras más poderosas del país: Marcelo Ebrard, el secretario de Relaciones Exteriores del presidente, y Carlos Slim, uno de los empresarios más ricos del mundo”
La ciudad recortó el presupuesto para la línea del metro casi de inmediato. Carso no tenía experiencia en la construcción de líneas de metro, pero sí dos características atractivas: liquidez en medio de la crisis financiera global y acceso a un negocio de acero propiedad de Slim”
MARCELO EBRARD
Esa verdad sólo podrá construirse a partir de peritajes objetivos e indagaciones desapegadas de cualquier interés político”
dad de México, Claudia Sheinbaum, aseguró que su gobierno no filtra información a los medios, pero no negó la conclusión del diario.
Dos horas después, el ahora canciller Marcelo Ebrard, negó la información.
“Parte de la historia, la de la construcción de la línea, puede conocerse fácilmente (...) la parte de la supervisión y mantenimiento durante el sexenio posterior al que encabecé se mantiene en buena medida como una incógnita”, dijo.
Aclaro categórica que nunca hemos utilizado filtraciones periodísticas para informar o hacer nuestro trabajo”