Cargueras nacionales por piso parejo vs foráneas en AIFA, plazo corto y golpe a costos
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador se ha caracterizado por tomar decisiones de política pública sin un diagnóstico previo.
Cancelar el NAIM fue costosísimo y ahora guste o no, la realidad es el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) algo ayudará a resolver la sobresaturación del AICM que dirige Carlos Morán.
Aeroméxico de Andrés Conesa, Volaris de Enrique Beltranena o Viva Aerobus de Juan Carlos Zuazua han comenzado a ceder.
Operar en 2 aeropuertos de forma simultánea no es muy rentable. La pagana será la clientela vía la tarifa y a éste también tocará sufrir una terminal con una conexión vial deficiente. Hay un puente a medio construir y vías en la misma situación que dependen del municipio, el Edomex o bien SCT de Jorge Arganis.
No hay pipas suficientes para combustible y la aduana no está construida, pese a lo cual Segob de Adán Augusto López fijó un plazo de 3 meses para llevar al AIFA vuelos chárter y de carga.
Para las más de 20 empresas cargueras del país hay zozobra. El tiempo es insuficiente y la operación se encarecerá también por la distancia y la inseguridad de la zona. Pilotos que viven fuera de la CDMX exigirán una prima al afectar su calidad de vida.
Esta es la tercera fecha que se fija. Primero se habló de marzo, luego junio y ahora agosto con interlocutores que rotan y sin contacto con la parte comercial para conocer reglas y condiciones de operación.
En otras palabras improvisación. Ni siquiera se sabe si se mudarán todas las cargueras o sólo las nacionales. Con las aerolíneas extranjeras hay convenios bilaterales a los que podrían recurrir para frenar la mudanza.
De ser únicamente las cargueras del país habrá un trato discriminatorio. Pronto se exigirá a las autoridades claridad: o dejan el AICM todas o se quedan todas.
Como quiera nula planeación.
PARA EL TERCER TRIMESTRE PROMOCIÓN DE ACTINVER EN LIVERPOOL
Ayer se notificó de un acuerdo de intención entre Liverpool que lleva Graciano Guichard y Actinver de Héctor Madero para ofrecer al cliente de la departamental opciones de ahorro e inversión. El asunto se cocinaba desde hace un año y la firma financiera fue la elegida en una especie de licitación. La meta es arrancar para el tercer trimestre con módulos y vía digital. El potencial es enorme dada la fidelidad de una clientela básicamente del segmento B y C+ que ya maneja tarjetas. Sólo faltan los avales de la CNBV de Jesús de la Fuente. Como quiera el esfuerzo es una muestra de lo que hay por hacer para potenciar la inversión financiera. Para Actinver nuevo golpe en el contexto de su dinámico crecimiento en el tiempo. Liverpool maneja 294 tiendas incluidas las unidades Suburbia.
TURISMO, AÚN MUY LEJOS DEL 2019 Y CRUCEROS 41.4% ABAJO
Aunque el turismo evoluciona, los datos a marzo evidencian que aún no se recupera el nivel prepandemia. Los ingresos en el trimestre están a 3.9% de distancia del 2019 y el número de turistas a 7.7%. Para los cruceros el camino a recorrer todavía es más largo. Los visitantes, según el CICOTUR que comanda Francisco Madrid, están abajo 41.4%.
AVALA SCJN PROYECTO DE RÍOS FARJAT Y MÁS INCERTIDUMBRE
No obstante el fuerte rechazo a la propuesta que presentó Margarita Ríos Farjat, la SCJN aprobó ayer por mayoría la propuesta para que el secreto bancario se nulifique cuando la autoridad hacendaria requiera información para fines fiscales. Expertos estiman que la jurisprudencia de la ex del SAT dejará a los ciudadanos expuestos al criterio de la burocracia hacendaria que tendrá acceso a los datos personales y patrimoniales de cualquier ciudadano. La decisión abre un nuevo factor de incertidumbre.