Tecnología rodante
Las plataformas mitigan los riesgos en el traslado de mercancías y ayudan a mejorar la administración de la flota.
Los transportistas vivieron el sismo del 19 de septiembre de manera peculiar. La emergencia desatada obligó a suspender todas las corridas de traslado de mercancías en el Valle de México para evitar atascos y actos de rapiña, comenta Rodolfo Cepeda, presidente de REC Servicios Consultores.
Fue un problema logístico no contemplado en alguna maniobra. “Un usuario comentó que pudo sacar las unidades y llegaron al destino pero otras las vandalizaron”, refiere.
En este tipo de eventos la tecnología es crucial para garantizar la seguridad de la carga, una de las principales preocupaciones del sector. Según el reporte Retos y Tendencias del Sector Logístico 2017, elaborado por la consultoría Daqua, adquirir unidades con tecnología y contratar operadores profesionales ocupan dos de las principales medidas que los transportistas llevan a cabo para garantizar sus operaciones. “Es indispensable asegurar el traslado y la entrega oportuna de mercancías”, remarca el documento.
Durante el sismo, la empresa de Rodolfo utilizó el sistema Rec Data Intergrator, un software que básicamente aglutina información de administración logística compatible con cualquier GPS y se interconecta con sistemas de gestión de transporte (TMS, por sus siglas en inglés) más usados. Puede ser SAP, AS/400 u Oracle, menciona. “Metimos esa variable y el sistema puso las unidades en
stand by”, afirma. En el mercado existen otras soluciones que aportan valor para dar seguimiento a las unidades, pero sobre todo a los responsables de ellas para evitar cuellos de botella e improductividad, estima Alfonso Lara, analista de soluciones y servicios conectados de Scania.
El fabricante de camiones de carga y pasajeros desarrolló una plataforma denominada Communicator, un sistema integral de manejo y control de flota a partir del cual tanto los operadores como las unidades son monitoreados en tiempo real, y al mismo tiempo permite mejorar el nivel de eficiencia de combustible al detectar las áreas de oportunidad de cada conductor
Muestra al cliente el status que guarda la unidad —si está en circulación o detenida— el tiempo que lleva en cada caso, así como la cantidad de kilómetros recorridos, la última velocidad a la que iba, el nivel de combustible actual, además de permitirle al dueño del vehículo o flota saber si el vehículo sigue la ruta trazada y si el conductor aprovecha las pendientes para ahorrar combustible. Este sistema, explica Lara, permite medir el tiempo que la unidad se conduce con exceso de velocidad, el tiempo que está parada, la conducción inercial y la anticipación que el conductor tiene para frenar y evitar colisiones.
Cepeda reconoce que este tipo de plataformas sirven para vigilar el mantenimiento de unidades, por ejemplo, verificar la presión del aceite o si existe algún código de error; sin embargo, a los dueños de carga les interesa más que su producto “esté en el lugar que debe de estar en el momento en que se pidió”.