Ford sustituye a su CEO en medio de preocupaciones
Ford reemplazó a su director ejecutivo, Mark Fields, sacudiendo sus puestos ejecutivos claves, en medio de preocupaciones de inversionistas de que la firma automotriz no ha ampliado su operación central de automóviles y al mismo tiempo quedó detrás de sus rivales en el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos.
La automotriz dijo que Fields, de 56 años, será reemplazado por Jim Hackett, de 62 años, quien dirige la filial de Ford que trabaja en los vehículos autónomos. Hackett durante mucho tiempo fue director ejecutivo de Steelcase, compañía de muebles de oficina, y se unió a Ford el año pasado como director de su unidad de movilidad inteligente, que incluye la tecnología de autoconducción”.
Jim Hackett es el CEO adecuado para dirigir a Ford durante este periodo de transformación para la industria automotriz y el espacio de movilidad más general”, dijo Bill Ford, presidente ejecutivo. Otros cambios harán que Jim Farley, presidente para Europa, Medio Oriente y África, y Joe Hinrichs, director para el continente americano, asuman papeles más importantes.
Farley transformó la operación europea de Ford y la regresó a utilidades en un momento en que General Motors sale del mercado, mientras Hinrichs supervisó las fuertes ventas de las camionetas pick up de la serie F-150 de Ford.
La decisión de reemplazar a Fields, que Forbes fue el primero en informar, se produce dos semanas después de que durante la reunión anual con accionistas fue criticado porque empeoraron los resultados financieros.
En los tres años que estuvo al mando, Fields vio que las acciones de Ford cayeron 40 por ciento. La semana pasada anunció que la compañía iba a recortar mil 400 puestos de trabajo, en parte como respuesta a la creciente preocupación entre los inversionistas y directores por el precio de las acciones de la compañía. Pero los analistas dicen que fue durante su gestión que la compañía no pudo reducir costos en sus unidades que fabrican camiones y vehículos utilitarios deportivos (SUV).
Las utilidades de Ford en el primer trimestre cayeron mil 500 millones de dólares (mdd), para llegar a 2 mmdd en su segmento automotor, mientras que la participación de mercado en EU cayó. En contraste, GM, rival de Ford, mejoró sus utilidades y superó expectativas, con un aumento de 700 mdd en sus utilidades, para llegar a 3 mil 400 mdd.
También hubo preocupación sobre el enfoque que adoptó Ford para las tendencias a largo plazo que barren con la industria automotriz. Con Fields, Ford adoptó enfoques totalmente diferentes sobre el futuro de la industria en comparación con el que tomaron otros fabricantes de automóviles.
Las firmas automotrices invierten en tecnología eléctrica y de autoconducción y negocios que permiten a los consumidores compartir y reservar viajes en automóvil.