La matriz de British pide 200 Boeing 737

International Airways Group ( IAG), la matriz de British Airways, hizo un pedido de 200 aviones Boeing 737 Max en un importante voto de confianza en el modelo, que permanece en tierra después de dos accidentes mortales.

El acuerdo, con un valor estimado de 24 mil millones de dólares (mdd) a precio de lista, pone fin a una sequía de pedidos para Boeing desde el segundo accidente mortal de un Max en Etiopía en marzo. Más de 300 personas murieron en los dos accidentes, los cuales se relacionaron con un software de control de vuelo en el Max.

Todavía no hay un calendario para el momento en el que el modelo volverá a los cielos y Boeing aún tiene que presentar formalmente una solución de software al regulador de aviación de EU.

Pero Willie Walsh, director ejecutivo de IAG, dijo a los reporteros en la firma de una carta de intención en el Salón Internacional de la Aeronáutica y del Espacio de París que tenía “toda la confianza” en Boeing y espera que el Max “regrese con éxito al servicio en los próximos meses”.

Walsh, un expiloto de 737, dijo que voló el Max en un simulador y que tuvo experiencia con el MCAS, el Sistema de Aumento de Características de Maniobra, que desempeñó un papel en los dos accidentes. Dijo que “no dudaría en subir a bordo de un Max mañana”, pero agregó que su regreso al servicio estaría “sujeto a una revisión rigurosa por parte de los reguladores”.

Aunque el pedido tiene una valoración de 24 mil mdd a precios de lista, IAG recibirá descuentos. Los analistas sugirieron que el valor real del acuerdo podría ser de alrededor de 11 mil millones de dólares.

El acuerdo de Max con IAG es doblemente significativo porque, aunque IAG opera desde hace mucho tiempo aviones de doble pasillo de Boeing, como el 747, la flota actual de aviones de pasillo único de la aerolínea es casi exclusivamente de la familia de aviones A320 de Airbus.

“Lo que estamos haciendo, nos estamos asociando con la marca Boeing”, dijo Walsh.