Cofece multa con 581 mdp a navieras
Acusaciones por prácticas monopólicas en el servicio de transporte de automóviles
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) impuso una multa de 581 millones 660 mil pesos a siete navieras internacionales responsables de prácticas monopólicas en el servicio de transporte marítimo de automóviles.
Las empresas Compañía Sud Americana de Vapores, Kawasaki Kisen Kaisha, K Line America, Mitsui OSK Lines, Mitsui OSK Bulk Shipping, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha y Wallenius Wilhlmsen Logistics pactaron y ejecutaron acuerdos para segmentar el mercado.
En un comunicado, la autoridad antimonopolio mexicana señaló que mediante acuerdos las navieras redujeron la presión competitiva y elevaron los costos de los servicios de transporte marítimo a fabricantes de equipamiento original que producen o comercializan vehículos automotores.
La Cofece explicó que se trata de nueve acuerdos ilegales celebrados entre 2009 y 2012, que en algunos casos tuvieron vigencia hasta 2015. Mediante dichas prácticas se asignaron segmentos de rutas que incluían a México como punto de origen o destino, pero también a Argentina, Brasil, Chile, Japón, Tailandia, Indonesia y Bélgica.
Los agentes económicos sancionados tienen la facultad de acudir al Poder Judicial de la Federación para que sea revisada la actuación de la comisión.
De acuerdo con el organismo, se identificaron cuatro rutas en las que materializaron las prácticas. Por ejemplo, la ruta ECSA, que comprende el trayecto desde un puerto de origen en la costa este de EU o México a un destino en el litoral este de Centroamérica y la costa este de Sudamérica.
La ruta Carpac, desde un puerto de origen en la costa oeste de Norteamérica a un destino en el litoral oeste de Centroamérica o en la costa oeste de Sudamérica; la ruta Loyna, entre un puerto de origen en Japón, Corea del Sur, China, Indonesia o Tailandia y un destino en Canadá, EU y México.
Además de la ruta EYA. que considera el trayecto comercial marítimo entre un puerto de origen en Europa a distintos destino del litoral este de EU y la costa este de México, así como Sudamérica.
El transporte marítimo es vital para la exportación e importación de autos.
Las firmas sancionadas podrán recurrir al Poder Judicial para impugnar la actuación del regulador