Empresa que opera el Tuzobús debe pagar 176 mdp de multas
Tribunales resolvieron que la empresa debe pagar ya los primeros 6.5 mdp a la Secretaría de Movilidad
La concesionaria Corredor Felipe Ángeles debe cubrir conceptos por infracciones y faltas administrativas.
El secretario de Movilidad y Transporte, José Luis Guevara Muñoz, dio a conocer que las multas a la empresa Corredor Felipe Ángeles, concesionaria del Tuzobús, pasaron de los 96 a los 176 millones de pesos.
Indicó que un primer paquete de multas es de 96 millones de pesos, monto que arrastra desde la administración estatal anterior, y apuntó que el segundo paquete de multas, generado en el último año, asciende a 80 millones de pesos, lo cual suma 176 millones de pesos.
Puntualizó que las multas del primer paquete obedecen a la conducción de las unidades en exceso de velocidad, retrasar la operación de la red sin razón válida, cobrar la tarifa a bordo del vehículo, la conducción de la unidades bajo los efectos del alcohol, el daño culposo de las unidades, utilizar el teléfono al momento de conducir las unidades y violaciones de seguridad en el no cumplimiento de las obligaciones contractuales de la empresa.
Agregó que en el segundo paquete las razones son las mimas, además de malas condiciones de las unidades, daños en carrocerías, llantas lisas, el no funcionamiento de las luces de las unidades y frenos en mal estado.
Mencionó que la empresa impugnó el primer paquete a través del recurso de amparo y consideró que hará lo mismo con el segundo paquete, “nosotros interpretamos que es una estrategia para dilatar el pago”.
Sin embargo, puntualizó que los tribunales federales resolvieron amparos del primer paquete en donde la empresa debe pagar ya los primeros 6 millones y medio de pesos a la Secretaría de Movilidad y Transporte.
Asimismo, mencionó que trabajan en el diagnóstico sobre los problemas que enfrenta el Tuzobús, el cual ordenó el gobernador del estado, y apuntó que se entregará al mandatario estatal en cuanto esté concluido.
“Analizamos todos los escenarios posibles de solución; es un diagnóstico muy profundo que tiene que ver con la viabilidad financiera y operativa del Tuzobús”, dijo, al tiempo de subrayar que existe la posibilidad del retiro de la concesión.
Inconformidades
Adelantó que, de acuerdo con el diagnóstico, cada vez más unidades de las rutas alimentadoras dejan de prestar el servicio durante el día debido a la falta de mantenimiento y se desincorporan de las rutas, “y lo que hacen esas desincorporaciones es que el servicio a lo largo del día va empeorando, eso genera mayores retrasos a la población y mayores tiempos de espera”.
Puntualizó que en febrero de 2017 el sistema presentó 311 desincorporaciones; en febrero de 2018, 630; y en febrero de 2019 han sido 857. “Vemos una tendencia clara a un empeoramiento del servicio derivado de la falta de mantenimiento a las unidades”.
Agregó que otro de los problemas del sistema de transporte masivo son los problemas de gobernanza al interior de la empresa debido a la inconformidad de algunos de los socios, “hay un grupo de socios que ha solicitado la intervención del gobierno del estado porque a decir de ellos las cosas al interior de la empresa no están funcionando bien, eso también nos preocupa”.