15% de los viajeros deberá transbordar y pagar 50% más
La troncal se compactó y por eso algunos usuarios deberán de tomar dos camiones
La operación de la primera ruta troncal del modelo rutaempresa en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) significará que el 15 por ciento de los usuarios de la ruta principal y sus dos alimentadoras deberán de transbordar entre la ruta principal y sus dos alimentadoras. Esto se traducirá en un gasto adicional por parte de los ciudadanos que tomarán dichos trayectos.
El director de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad, Gustavo Flores, admitió que los usuarios que deberán pagar transbordo en parte sí serán afectados pero “en parte porque va a tener un transporte mucho más ágil, mucho más rápido, a lo mejor si vas a sacrificar el costo, pero también va a tener mejores condiciones en viaje”.
El transbordo entre una ruta alimentadora a la ruta troncal o viceversa tendrá un descuento del 50 por ciento. Por ejemplo, el usuario que requiera tomas ambos derroteros deberá pagara en su primer viaje siete pesos y en el segundo sólo deberá desembolsar 3 pesos con 50 centavos.
La ruta troncal ArtesanosTlaquepaque será alimentada por dos rutas adicionales que uno se convierte en una prolongación de la ruta principal y la otra incluso comparte trayectos con la ruta troncal. Esta última tiene un trazo que inicia en el norte, en la barranca de Huentitán, avenida Artesanos, Juan Pablo II, Circunvalación y Oblatos. En ese punto se abre el recorrido: de norte a sur toma la calle 74 y de sur a norte por Ejido y Felipe Ángeles. Luego es Niños Héroes en Tlaquepaque, Lázaro Cárdenas y fraccionamiento Revolución.
Mientras que las rutas alimentadoras: en la zona sur es una pro- longación de la ruta troncal, pues transitará por Patria para concluir a la altura de Pensador Mexicano. Mientras que la alimentadora del norte incluso transitará en calles por las cuales pasará la ruta troncal como lo son avenida Artesanos y calzada Juan Pablo II.
Se le preguntó al director de Movilidad sobre si no era más viable el dejar la ruta troncal con mayor longitud y así evitar los transbordos y este respondió que “(las rutas troncales) se optimizan para tener una mayor frecuencia, tener mejores condiciones de servicio en el grueso donde se concentran los viajes tomando en cuenta el origen-destino”.
Desde la semana pasada se comenzó el proceso de socialización de la llegada de la primera ruta empresa en Guadalajara. Alrededor de 60 empleados de la Secretaría de Movilidad recibieron una plática para que después compartieran la información entre usuarios del transporte público.
La ruta troncal ArtesanosTlaquepaque y sus dos alimentadoras arrancarán a operar el lunes 8 de mayo. Se estima que haya paso de unidad cada cinco minutos. 24 autobuses darán servicio en la ruta troncal y ocho en cada una de las dos rutas troncales. El trayecto será de 32 kilómetros de ida y vuelta en la ruta troncal y 20 kilómetros en las rutas alimentadoras.