Promocional a favor del nuevo aeropuerto solo se difirió: SCT
PREVÉ EL PROYECTO USO DE RECURSOS PRIVADOS En los documentos entregados al equipo de transición se detalla que el dinero puede ser fondeado con el cobro de TUA, Fibra E, concesión de estacionamiento...
Andrés Manuel López Obrador rechazó la entrega de 88 mil millones de pesos del presupuesto público para continuar las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
En uno de los documentos entregados al propio equipo de transición del Presidente electo en julio pasado, ya se reconocía que falta por fondear este monto, pero también se establece que para no utilizar recursos fiscales “se podría acudir al mercado privado”. “Cobro de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) a pasajeros de interconexión. Nueva colocación Fibra E. Concesión Centro de Transporte Terrestre (estacionamiento). Monetización terrenos Ciudad Aeropuerto. Modificar contrato ASA”, detalla el estudio.
Sin embargo, el próximo jefe del Ejecutivo aseguró que “hace unos cuantos días”, el fideicomiso del NAIM tuvo una reunión en la que “presentaron un estado de cuenta” y “están solicitando 88 mil millones de pesos del presupuesto público. “Esto no es posible, nosotros no podríamos financiar esto. Se hablaba de que no se iban a necesitar estos fondos. “Cuando me presentaron el dictamen, los de la comisión de nuestro gobierno, entre ellos, Carlos Urzúa (próximo secretario de Hacienda), me dicen: ‘Una de las ventajas que tiene continuar la construcción del nuevo aeropuerto de Texcoco es que es autofinanciable, se puede concesionar, no se requiere dinero del presupuesto’. Entonces ahora resulta que sí, que (piden) 88 mil millones de pesos”, relató en un video publicado en sus redes sociales.
Al respecto, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, encargado de la construcción del NAIM, declinó comentar esta supuesta petición de recursos extra para la continuación del proyecto aeroportuario.
López Obrador también reveló que empresarios inversionistas del NAIM, “como Carlos Slim”, plantearon terminar el nuevo aeropuerto en el lago de Texcoco a un “costo menor” si se abaratan materiales, y se compran en México, además de si se fortalece el mercado interno.
“Lo que plantean Slim y un grupo (de empresarios) es que se pueden reducir los costos y, lo que más importa, que podrían hacerse cargo de la inversión sin que se utilicen recursos del presupuesto. En ese caso sí podríamos considerar la posibilidad de continuar con la construcción de Texcoco y no cancelar la obra”, subrayó.
Polémica por campaña
AMLO también dio a conocer una campaña que se implementaba desde la Presidencia de la República, en favor de concluir la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco, pero que supuestamente se canceló. Relató que Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, recibió un correo electrónico del actual titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, en el que le dio a conocer lo anterior.
López Obrador leyó la comunicación del pasado 5 de octubre: “(Ruiz Esparza a Jiménez Espriú) Le comento que el día de hoy me enteré de una campaña en favor del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México —es decir, a favor de la continuación en Texcoco—, y le pedí a Federico Patiño —que es el encargado del fideicomiso para la construcción del aeropuerto de Texcoco— bajarla, espero que ya no se difunda.