“El método, definido; las preguntas, aún no”
Ratifica que será aplicada por la Fundación Rosenblueth; descarta la Semarnat que la obra vaya a provocar inundaciones en CdMx
“Dice el encargado de cancelarla: ‘Hoy por correo electrónico y vía telefónica a la Presidencia de la República se hizo la solicitud de suspensión de la campaña y ya se está llevando a cabo la cancelación en radio y televisión, misma que solo se transmite a través de tiempos oficiales.
‘Respecto a inserciones en periódicos y páginas web, ya se solicitó la suspensión de su publicación, se está informando a los medios alternos como Metro, TV Metro, Metrobús, camiones foráneos, y ya se solicitó al aeropuerto que deje de transmitir los spots en sus pantallas’. Es el mensaje”.
El mandatario electo aseveró que esta campaña “no la hace el fideicomiso, creo que tampoco la SCT, sino la Presidencia. A lo mejor ni siquiera está enterado de esto el presidente Peña, hay muchos intereses sobre este asunto”.
Al respecto, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, informó que ordenó diferir el promocional a favor de la construcción del NAIM, pero negó que se haya “bajado”, como aseguró AMLO. —No. Diferimos la campaña, no es que se haya bajado. La diferimos porque no es un momento propicio para entrar a una confrontación de sí-no. Por eso, más que bajarla, la diferimos; va a venir después”. —¿A petición del nuevo gobierno? —No, cero. Por decisión del secretario de Comunicaciones y Transportes.
Al preguntarle si la campaña no representaba interferir en la decisiones del gobierno actual, Ruiz Esparza señaló: “No. Es hacer las cosas civilizadamente y con tranquilidad; no está obstaculizando nada ni estamos dejando que obstaculice nada. Estamos avanzando en todo”.
Sobre un estudio que señala que es posible mantener el actual aeropuerto trabajando junto con el de Santa Lucía —al que se refirió López Obrador en su mensaje de internet de ayer—, el titular de Comunicaciones señaló que “el estudio de la fuente oficial está dado. Todos los estudios autorizados durante cuatro años están dados; son los mejores especialistas del mundo, esa es la opinión que cuenta, creo yo a mi modo de ver”.
—¿Usted le pediría (a López Obrador) que fuera imparcial? —No, yo no pediría nada, cada quien su voluntad y su decisión. —¿Pero se sigue generando incertidumbre?
—No por nosotros —aseguró Ruiz Esparza.
En su mensaje en redes, López Obrador también expresó que en julio pasado, cuando comenzó la difusión de este caso, “hablé de que (NAIM) llevaba un avance de 35 por ciento, pues no es cierto, es de 20 por ciento”.
mEl próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dijo que el método para realizar la consulta sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) ya está listo; sin embargo, señaló que las preguntas aún no están definidas.
En entrevista con Carlos Loret de Mola, Jiménez Espriú dijo que a pesar de no contar con las preguntas para la encuesta, descartó que estas sean A o B, es decir, votar por Texcoco o por Santa Lucía.
El futuro funcionario federal dijo que la consulta será aplicada por la fundación Arturo Rosenblueth y señaló que ambas opciones para la consulta del nuevo aeropuerto deben ser viables.
“Lo que siempre hemos dicho es que las opciones que ofreceremos deberán ser previamente viables o consideradas previamente viables; o sea, no vamos a poner una opción que pudiera no serlo. “Estamos informándole al Presidente electo todo lo que estamos encontrando, todas las opiniones que estamos recabando de los foros”, dijo Jiménez Espriú.
A 20 días de que se realice la consulta, el próximo titular de la SCT comentó que se tendrá más información al respecto a lo largo de esta semana.
“Efecto positivo”
El secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano Alamán, desestimó las afirmaciones que señalan que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en la zona de Texcoco va a provocar inundaciones en la capital del país y destacó que la obra generará un efecto positivo en las comunidades.
“Es falso que se vaya a inundar, ya que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) ha invertido mucho dinero para poder triplicar la superficie de regulación. Además se está invirtiendo una gran cantidad en plantas de tratamiento para mejorar las condiciones de la zona”, abundó.
Precisó que, lejos de causar una afectación, las obras del NAIM van a beneficiar la zona, ya que se va a triplicar la capacidad de regulación con la que actualmente cuenta Ciudad de México, al pasar de una capacidad de 14 millones cúbicos a casi 40 millones.
Indicó que debido a la cantidad de información y magnitud del proyecto, se siguen teniendo reuniones con el equipo de transición, con el fin de analizar 100 por ciento de los detalles de la obra. “Estoy seguro de que en cuanto se conozcan las precisiones del proyecto, la ciudadanía va a estar tranquila con la viabilidad del NAIM”, expresó.
El funcionario federal consideró que es necesario que quienes critican o se oponen a la nueva terminal aérea conozcan todas las obras que se están haciendo de forma alterna.
Pacchiano dijo que la administración de Peña Nieto fue de las más ambientalistas de la historia, ya que se triplicaron las superficies de áreas naturales protegidas al pasar de 25.6 millones de hectáreas en 2013 a 65 millones tan solo en 2016. “Las leyes ambientales se han cumplido como nunca, estamos muy satisfechos con lo que hemos logrado”, remarcó.
Por separado, la fracción del PRD en la Cámara de Diputados llamó al gobierno electo de Andrés Manuel López Obrador a discutir con el Congreso de la Unión el tema del presupuesto para el NAIM como un asunto de Estado, no unipersonal. “El PRD considera que es un tema de Estado, que debe discutirse no de manera unipersonal, puesto que es un tema que tiene que discutir el Congreso y en este caso, de manera particular, las diputadas y los diputados de esta Legislatura y es ahí donde tendría que darse el debate”, puntualizó Verónica Juárez, vicecoordinadora de la bancada.
“Las opciones que ofreceremos deberán ser consideradas previamente viables”
m