La sesentera idea de una zona franca
El nuevo Presidente anunció que en menos de un mes se creará la zona libre más grande del mundo: una franja de 25 km. a lo largo de los 3 mil 680 km. de frontera con EU.
“Están equilibradas las ganancias y las pérdidas con esta medida: hay ganancias absolutas en materia política y no tantos beneficios en materia económica”, me explica Eliseo Díaz, investigador del Departamento de Estudios Económicos del Colegio de la Frontera Norte. “La zona franca era una idea válida cuando eramos una eco no mia cerrada. Este no era un reclamo general en la fro ntera, solo de aquellos que arioraban cuando se instaur6 es ta mis ma zonaenladecada de los 60", agre-ga Diaz.
La nueva —o mas bien resucitada— Area agrupara a unas 25 ciudades, que concentran una poblacion de siete millones de personas. Ademas recibe flujos migratorios de unas 300 mil personas al afio (sin contar las nuevas ca-ravanas centroamericanas) donde poco rut de 80 por ciento decide permanecer en las ciudades fronterizas mexicanas. Este corre-dor representa 6 por ciento de la poblacion nacional y el mismo porcentaje de participa-cion en el PIB nacional.
Este corredornorte contribuyede formaim-portante al erario, por lo que algunos estudios delSenado indicanque la anunciadadisminu-ciOndelISRydelIVApodriangenerarunacaida enla recaudacion de madee100 rnilmdp.
Hace unas semanas, Deloitte public6 una encuesta realizada a empresarios de la zona. El relevarniento se hizo con firmas de Tijua-na, Mexicali, San Luis Rio Colorado, Noga-les, Ciudad Juarez, Laredo, Reynosa, Ciudad Amin, Piedras Negras yMatamoros.
Ante la pregunta de coal era su expectati- va con el co mportamiento de los precios (an-te la disminuciOn de IVA y de ISR, asi como aumento del salario), la mayor parte (55 por ciento) afirmO que deberan afrontar los efec-tos de la inflaciOn que gener estoscambios. De hecho solo 10 por ciento no espera efectos inflacionarios con esta zona libre.
En el caso de la homologaciOn de precios de los hidrocarburos con EU, "debiO hacerse de una manera diferenciada, porque hoy las ciudades queestin al oeste tienen los mismos precios que del otro lado, versus aquellas que son vecinas de Texas. California, como noso-tros, consume gasolina texana", agrega Eli-seo Diaz; "la homologaciOn con EU no es so-luciOn a la caida del crecimiento en esta zona. Hay un cambio en el patron de industriali za-chin. Se necesita una evoluciOn de las maqui-las a producciOn con mayor valor agregado, como en El Bajio".
Los cambios impositivos ysalariales que se activan el 1 de enero en la fronter. - le pa-recen unasoluciOn superficial a uni s lema mucho mas profundoquearrastra na en loque hace a atracciOnde inversion: evasy de creaciOn de clusters especializads e ele-ven el desarrollo econOmico y la me 'natu-ral' de la mano de obra que requiera.