La flota de Jalisco
Ahora que el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, anunció la venta del jet estatal y decidió poner a disposición de los servicios médicos el helicóptero que empleaba (casi como “auto particular”) el ex gobernador Aristóteles Sandoval, convendría que también revisara el uso del resto de la flota.
En mayo de 2008 durante el gobierno de Emilio González Márquez, se realizó una auditoría general externa de evaluación técnica y comercial sobre los servicios que prestaban las nueve naves (seis helicópteros y tres aviones) de los que se disponía entonces.
El documento (cuya copia posee este columnista), que describía la situación de hangares, talleres, áreas administrativas, de recepción y baños, concluía que había condiciones inadecuadas para resguardo, operación y mantenimiento de las unidades.
La flota estaba integrada por un helicóptero Bell 206, modelo 1974, serie 1424, matrícula XC-GIX. El valor comercial era de 297 mil dólares y fue vendido en 2010 en subasta en Guadalajara en 300 mil dólares.
Un helicóptero Bell 412 modelo 1990, número de serie 36014, matrícula XC-HGF. Fue valuado entonces en 2 millones 900 mil dólares y su valor estimado hoy es de un millón 450 mil dólares. Esta es la nave que Alfaro entregó al Sistema de Atención Médica de urgencias (SAMU), después de adecuarla como ambulancia aérea.
Al tratarse de una unidad próxima a cumplir los 30 años de vida, el helicóptero tiene un costo por hora de uso de mil 200 dólares aproximadamente, en tanto que el mantenimiento mayor requerido cada 500 horas de vuelo, superaría los 30 mil dólares.
La flota incluía un helicóptero Bell 212, modelo 1977, número de serie 30863, matrícula XC- GUT, valuado en un millón 580 mil dólares y que fue vendido en 2010 en subasta a un comprador de Estados Unidos en un millón 100 mil dólares.
Un helicóptero Eurocopter AS 350-B3, modelo 2005, número de serie 3902, matrícula XC-LJN, al servicio de Protección Civil.
Otro helicóptero Eurocopter AS 350-B3, modelo 2005, número de serie 3907, matrícula XC-LJP, al servicio de la Fiscalía General del Estado. Helicóptero Eurocopter AS 350-B3, modelo 2005, número de serie 3906, matrícula XC-LJO, también al servicio de la fiscalía.
Avión BEECH Jet, modelo 1988, número de serie RJ 48, matrícula XC-LJS, valuado entonces en un millón 462 mil dólares y cuyo valor comercial hoy se estima en 450 mil dólares. Este es el avión que Enrique Alfaro anunció que será subastado.
Avión Turbo Commander 690 B, modelo 1977, número de serie 11477, matrícula XC-JAL, valuado entonces en 562 mil dólares y vendido en 2010 en subasta en Morelia en 500 mil dólares.
Avioneta CESSNA T 207 A, modelo 1979, número de serie 20700518, matrícula XC-AME, valuado en ese tiempo en 158 mil dólares y vendida en 2010 en 140 mil dólares.
En 2011, el Gobierno del Estado sorprendió a todo el país al convertir a Jalisco en el primer estado en adquirir un helicóptero de combate Black Hawk S-70i, en una operación de 19 millones de dólares por adjudicación directa a la empresa Sikorsky, International Operations, con sede en Polonia.
La nave blindada y utilizada sobre todo por las fuerzas armadas en el mundo, llegó a Guadalajara en septiembre de 2011 proveniente de la planta de Mielec en Polonia, a tiempo para ser presumida en los Juegos Panamericanos de Guadalajara que se desarrollaron en octubre de ese año.
Hace tres años, un gobierno caribeño intentó comprar para vigilancia de sus costas el helicóptero Black Hawk al gobierno de Jalisco y estaba dispuesto a pagar 11 millones de dólares, pero la oferta fue rechazada.
En siete años de operación, el helicóptero de asalto se ha dedicado en Jalisco a funcionar sobre todo como ambulancia, muy lejos del razonamiento que hizo el secretario de seguridad Luis Carlos Nájera para fundamentar la compra:
“Se considera necesario contar con la referida aeronave para dar cobertura de seguridad a los municipios del Estado y dar respuesta rápida y permanente, ya que al trasladarse por carretera o brechas toma demasiado tiempo que es vital en muchas ocasiones para el éxito de operativos en marcha”.
Hay otras historias de uso del helicóptero que están muy lejos de las tareas de seguridad que esgrimieron para la adquisición. Hoy cada hora de vuelo del Black Hawk tiene un costo aproximado de 8 mil dólares.
Quien se atreva a comprar el BEECH JET XC-LJS, encontrará un avión con poco uso. En el gobierno estatal preferían viajar en un Learjet 45 rentado, cuya historia contaré en próxima entrega.
(Lo invito a que me lea, escuche y vea en www.paraleloveinte.com).
En siete años, el helicóptero de asalto ha funcionado sobre todo como ambulancia