Proyecto de carril Bus-Bici dará más seguridad vial: asociación
La presidenta de la organización Víctimas de la Violencia Vial, Alma Chávez, consideró fundamental mejorar la infraestructura para salvaguardar la integridad de peatones y ciclistas
El proyecto Bus Bici en la avenida Hidalgo brindará mayor seguridad a usuarios del transporte público, peatones y ciclistas, consideró la presidenta de la Asociación Víctimas de la Violencia Vial, Alma Chávez, quien reconoció que este tipo de obras suelen tener detractores, principalmente aquellos que se movilizan en automóvil.
“Toda medida que abone a la seguridad y a la integridad de las personas, de los grupos de la movilidad más vulnerable, como es el caso de peatones y ciclistas, es bueno salvar vidas y evitar lesiones, a veces los cambios tan drásticos como el tema de esta avenida Hidalgo, en la segregación del carril, para dar preferencia al transporte público y bicicleta es una gran molestia para los automovilistas, sin embargo, debemos empezar a hacer a la ciudad más humana”, señaló.
Chávez indicó que dentro de las adecuaciones se debe diseñar una estrategia de socialización que garantice la integridad de quienes utilizarán este carril.
Además, calificó como fundamental mejorar la infraestructura en materia vial para que los peatones estén más seguros: “desafortunadamente no solo en nuestro estado, sino en todo México, el peatón, los peatones, son los que más fallecen, siguiendo la estadística y es muy lamentable ver que cada año veamos esta cifra, que no son números, son personas, no hay una política pública para salvar la vida, para protegerlos”.
La presidenta de la Asociación Víctimas de la Violencia Vial confía en que los trabajos darán buenas resultados y se tendrá una mejor estrategia de movilidad.
Por otra parte, la diputada Mónica Magaña, presidenta de la Comisión de Movilidad en el Congreso estatal, detalló que la aplicación de multas para quienes invadan este carril no requiere de modificaciones a la ley actual en el estado.
Señaló que con las normas que aplica el Ayuntamiento de Guadalajara permiten hacer válidas las sanciones, como sucedió con el carril en Calzada Independencia y en Periférico, sin embargo, es obligatorio generar un programa de socialización a conductores.
“Lo que sí es obligatoria es la sensibilización previa con los conductores de camiones, porque van a coincidir y convivir el mismo carril, entonces, claro, yo creo que las personas que usan en su día a día la bicicleta sienten un riesgo importante, ya iniciaron capacitaciones esta semana, la Secretaría de Transporte llevó a cabo, donde el conductor se pone con una bicicleta”, dijo Magaña.
De acuerdo con el Gobierno de Jalisco, el carril Bus-Bici es un proyecto impulsado por la Dirección de Movilidad y Transporte del Gobierno de Guadalajara, en colaboración con Bloomberg Philanthropies y contempla que en una distancia de 3.72 kilómetros sobre avenida Hidalgo, de la calle Victoriano Salado Álvarez hasta Contreras Medellín, se utilice un carril segregado exclusivo para vehículos no motorizados, así como de emergencia y unidades del transporte público, que en este caso serán las dos rutas de SITREN que circulan por esta vía.