LA PREVISIÓN ES TRABAJAR “A ESCALA” EN 2021 Ford apuesta a red de autoconducción propia
Con vehículos hechos a la medida, plan para operar por sí misma en lugar de vender su tecnología a una empresa de servicios
Peter Campbell/ Ford planea operar su propia red de taxis autónomos “a escala” en 2021 para transportar personas y bienes, según los detalles más ambiciosos que revela a la fecha un fabricante de automóviles para un servicio de autoconducción.
Jim Farley, presidente de mercados globales y número dos de la automotriz estadunidense, dijo que la empresa planea operar por sí misma una red de vehículos hechos a la medida en lugar de vender su tecnología a un operador de servicios de solicitud de transporte.
El grupo gastó mil millones de dólares el año pasado en la startup de inteligencia artificial Argo para competir con Waymo y Uber al igual que con sus rivales del sector automotor como General Motors y Toyota en el desarrollo de vehículos de autoconducción.
También realiza pruebas en Miami con Domino’s Pizza para perfeccionar su modelo de negocios, como ofrecer descuentos a los consumidores que salgan de su departamento para recibir los productos de un coche de reparto en el que no se tenga la participación de un ser humano.
A pesar del reciente accidente mortal en el que participó un vehículo de autoconducción de Uber cuando se hacían pruebas, los coches autónomos buscan evitar accidentes al eliminar los errores humanos. La tecnología también presenta el potencial de nuevos negocios, como las flotas de taxis robots que con el tiempo podrían compensar la propiedad tradicional de automóviles en las ciudades densamente pobladas.
Uber dijo que eliminar el costo de pagar a los conductores es esencial para su modelo de negocios a largo plazo. Sin embargo, las automotrices globales están divididas en sus enfoques hacia la nueva tecnología.
Mientras Volvo y Jaguar Land Rover llegaron a acuerdos para vender vehículos a los operadores de flotas de vehículos de autoconducción Uber y Waymo, otros fabricantes como General Motors y Renault-Nissan planean manejar sus propios servicios. “Nuestra forma de pensar en la actualidad es que vamos a ser dueños de una flota, que vamos a operar la flota”, dijo Jim Farley, de Ford, al FinancialTimes.
El grupo realiza pruebas de vehículos de autoconducción en Miami en una alianza con Domino’s y con la compañía de servicio de logística Postmates. “Una de las partes más importantes de las pruebas es el modelo de negocio en sí mismo”, dijo, para establecer cómo se dividen los ingresos, cuánto pagarán los consumidores por una entrega en un vehículo de