El fin de Titán
Apple cancela su proyecto de vehículos eléctricos para financiar una apuesta multimillonaria en IA Generativa.
Hace aproximadamente una década, Tim Cook viajó a Munich para conocer BMW. El director general de Apple pasó varios días recorriendo sus fábricas y estudios de diseño, según dos personas con conocimiento del viaje.
Tim Cook dejó atónito a un alto directivo de BMW, al decir que el fabricante del iPhone podría, de hecho, dedicarse a replicar la capacidad de ingeniería y producción del fabricante del grupo automotriz.
Se equivocaba. El martes, Apple anunció a su personal que abandonaría el esfuerzo de varios años para desarrollar un vehículo eléctrico que pudiera competir con Tesla, en lugar de eso dedicará sus fondos de investigación a la creación de Inteligencia Artificial (IA) Generativa.
La decisión de acabar con el proyecto automotriz —conocido internamente con el nombre en clave “Project Titan”— se considera como un voto en contra del estado de la industria de los vehículos eléctricos.
“El estado natural de una compañía automotriz está muerto”, escribió el jefe de Tesla, Elon Musk, en su plataforma de redes sociales X, en respuesta a la noticia.
El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se desacelera en todo el mundo a medida que los consumidores del mercado masivo se sienten desalentados por sus precios más altos y los compromisos percibidos con las recargas.
Si bien las ventas siguen aumentando en todo el mundo, la participación de mercado de los vehículos de baterías aumentó 2.8 puntos porcentuales hasta llegar a 15.8% el año pasado, en comparación con un aumento de 4.7 puntos porcentuales durante 2022,
Incluso Apple, que se promueve a sí mismo como una marca de lujo que también fabrica productos imprescindibles para millones de personas en todo el mundo, posiblemente tuvo dificultades para entrar en este mercado. El coche de Apple habría costado unos 100,000 dólares, aunque no alcanzaría los amplios márgenes de utilidades que la compañía disfruta con las ventas de iPhones.
Apple estaba “demasiado rezagado ante competidores bien financiados para representar un camino viable hacia la comercialización y la diferenciación del producto”, señalaron los analistas de Morgan Stanley, quienes hicieron modelos del esfuerzo automotriz de la compañía como algo que sumaba “0 dólares” al valor del grupo de tecnología.
Hay “más de 200 empresas en todo el mundo que trabajan en tecnología (eléctrica y de autoconducción), y más de 20 grupos automotrices ya venden más de 10,000 vehículos eléctricos al año, mientras que Apple todavía estaba en la fase de prueba”, agregaron.
La decisión de abandonar la fabricación de automóviles también se produce en un momento en que Apple se quedó rezagada en el lanzamiento de Inteligencia Artificial Generativa: software que puede producir texto, imágenes y programación en segundos. Rivales como OpenAI, Microsoft y Google se encuentran entre los que hicieron anuncios llamativos en las últimas semanas sobre esta tecnología. El lanzamiento este mes de Apple de su Vision Pro, un casco de “realidad mixta”, es otra apuesta al crecimiento futuro. ©The Financial Times Ltd, 2024. Todos los derechos reservados. Este contenido no debe ser copiado, redistribuido o modificado de manera alguna. Milenio Diario es el único responsable por la traducción del contenido y The Financial Times Ltd no acepta responsabilidades por la precisión