Renault apuesta a los mercados emergentes
Busca aumentar 50% la rentabilidad en un lustro y duplicar las ventas fuera de su centro europeo
Renault anunció un plan “optimista”. El objetivo de pasar a ser un participante BRICS “puro” busca aumentar 50 por ciento la rentabilidad en cinco años y duplicar la venta de vehículos fuera de su centro europeo, con una gama de coches de bajo costo basados en un plan para ampliar su participación en mercados emergentes como Brasil, la India y África.
La automotriz francesa, que tiene una alianza mundial con Nissan y Mitsubishi, reducirá mil millones de euros de sus costos de producción y lanzará ocho coches totalmente eléctricos en 2022. La mitad de sus vehículos serán totalmente eléctricos o híbridos al finalizar el plan de cinco años, anunció ayer Carlos Ghosn, su director ejecutivo.
Gilles Normand, vicepresidente de vehículos eléctricos de Renault, dijo: “La visión que tuvimos en Renault para los coches eléctricos ahora se convierte en una realidad rentable”. Renault también espera que las ventas aumenten 40 por ciento para llegar a más de 5 millones de coches, y que los ingresos aumenten a más de 70 mil millones de euros en comparación con 51 mil millones de euros el año pasado.
La actualización se produce después de que la alianza dio a conocer sus planes para duplicar sus sinergias, convirtiéndose en algo más parecido a una sola compañía, y aumentar un tercio las ventas de vehículos, para llegar a 14 millones de unidades.
Renault y Nissan tienen acciones entre sí, mientras que Nissan es propietario de 34 por ciento de Mitsubishi, y Ghosn actúa como presidente de la alianza y como director ejecutivo y presidente de Renault.
Los grupos comparten cada vez más su tecnología, las compras y las instalaciones de fabricación en un intento de utilizar su escala combinada y repartir los costos de desarrollo de coches eléctricos y los que tienen sistemas de autoconducción. Las empresas también trabajan con socios de tecnología, desde Microsoft hasta startups, para evitar el alza de costos de investigación y desarrollo.
Thierry Bolloré, director de operaciones de Renault, dijo: “Si la tecnología existe, no la vamos a desarrollar internamente”. Renault gastará 18 mil millones de euros en investigación y desarrollo en los próximos cinco años, agregó.
Renault busca un margen operativo de más de 7 por ciento al final del periodo, 50 por ciento más, y que los márgenes no caigan a menos de 5 por ciento.
Ghosn dijo: “Nuestro último plan a mediano plazo fue de recuperación... este se trata de mantener un crecimiento sustentable y rentable en todo el mundo”.
George Galliers, de Evercore ISI, dijo que el plan es “optimista” y son “buenas noticias en un mundo donde la mayoría de la gente teme que caigan las ganancias, el flujo de efectivo y la rentabilidad debido a la disrupción”, al igual que un aumento de costos eléctricos y la posible caída de ventas en los mercados desarrollados.