Se necesita una mejora ferroviaria, dice Caintra
Por mayoría, el Congreso del Estado aprobó a la Comisión de Desarrollo Urbano la realización de dos mesas de trabajo dentro del proceso de la reforma urbana, el 19 y 20 de octubre.
Se informó en el Pleno que la mesa de trabajo del jueves 19 será con ciudadanos y la del viernes 20 con representantes de cámaras empresariales y organismos del ramo de la construcción.
El diputado panista, Jesús Nava, presidente de la citada comisión, reiteró que son necesarios los avances para homologar la normativa local con la Ley de Desarrollo Urbano, ya que el 28 de noviembre de 2016 fue publicada en el Diario Oficial de la Federación.
El dictamen preliminar de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) sobre el tema del transporte ferroviario en el país fue aprobado por la Cámara de la Industria de Transformación (Caintra) Nuevo León, quien insistió en la importancia de de que se mejoren las condiciones actuales.
En un comunicado, el organismo empresarial explicó que el dictamen -pendiente de aprobación por el Pleno de la Comisión-, resuelve que no existen condiciones de competitividad efectiva en los mercados de servicios de interconexión en derechos de paso y de arrastre utilizados para prestar el servicio público de transporte ferroviario de carga en cualquier trayecto o ruta. “En los últimos años, los industriales usuarios del transporte ferroviario han expresado, a través de Caintra, a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y a los concesionarios del servicio sobre innumerables problemas en la operación del servicio”, insistió.
Entre estos, se encuentran problemas como un servicio discontinuo y deficiente, el constante incumplimiento de las franjas horarias para ejercer derecho de paso, demoras en la recepción o envío de carga.
También la acumulación de carros en patios y saturación de vías, y que no existe continuidad en el recorrido de la ruta cuando se requiere un cambio de vías para incorporarse a una red administrativa, entre otros.
Desde el 2015, la Cámara ha impulsado la aprobación de reformas a la ley de servicio ferroviario, como una instancia intermedia entre los usuarios y concesionarios.