Nissan, Toyota y Boeing sufren por el falseo de datos de Kobe Steel
Revisan la seguridad de sus productos luego de conocer que les surtieron metal con certificados fraudulentos
Boeing, Toyota, Nissan y otras grandes compañías se mueven rápido para revisar la seguridad de sus productos, después de que se supo que les surtieron metal con certificados falsos de Kobe Steel, en una profundización de un escándalo que dio un nuevo golpe a la confianza de los controles de calidad industrial en Japón.
Más de una quinta parte del valor del tercer mayor productor de acero del país desapareció tras la reanudación de las operaciones en la compañía, después de que admitió la falsificación de datos de inspección en alrededor de 20 mil toneladas de metales que surtieron a cerca de 200 clientes en el año hasta agosto de 2017.
La siderúrgica vendió metal con una fortaleza que no coincide con el estándar de calidad que le prometió a sus clientes para su uso en productos que van desde automóviles hasta aviones.
Advirtió el fin de semana que los problemas podrían remon- tarse hasta hace 10 años. Es el más reciente de una serie de escándalos que destacan las preocupaciones más generales sobre la inspección y el control de calidad en Japón, desde inestables pilots de construcción en la división de construcción de Asahi Kasei hasta la exageración de la economía de combustible de Mitsubishi Motors.
La noticia sobre Kobe Steel surgió solo unos días después de que la automotriz japonesa Nissan tuvo que retirar 1.2 millones de vehículos para su revisión que inspeccionaron técnicos no autorizados.
Entre las empresas afectadas por el escándalo de Kobe Steel se incluyen a Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, IHI, Honda, Mazda y Subaru.
Kobe Steel dijo que no tenía evidencia de ninguna problemas de seguridad como resultado de la certificación fraudulenta. Sin embargo, Yasuji Komiyama, director de industrias metalúrgicas del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, dijo que el escándalo “amenaza al comercio justo y adecuado” por otras empresas. Llamó a la firma a que realice revisiones adicionales de seguridad, que investigue la causa de raíz de la falla de certificación y que presente propuestas para evitar problemas. “Si llegan a existir dificultades comunes con otros productores, le vamos a pedir al sector de fabricación más general que corrija los problemas”, agregó Komiyama.
El mes pasado se le informó al gobierno japonés del problema. Boeing dijo que realiza inspecciones integrales y análisis de los embarques afectados desde que le informaron sobre la falsificación de datos de Kobe Steel.
“Nada en nuestra revisión a la fecha nos lleva a concluir que esta cuestión presenta problema de seguridad, y seguiremos trabajando diligentemente con nuestros proveedores para completar nuestra investigación”, dijo.
Otros usuarios finales de los suministros de Kobe Steel, que van desde Toyota hasta JR Tokai, el grupo ferroviario que opera el tren bala, dijeron que todavía investigan si hay problemas en torno a la calidad de los materiales y partes.
Toyota dijo que el material afectado se utilizó para los toldos y las puertas traseras de coches hechos en Japón. “Reconocemos que esta violación a los principios de cumplimiento por parte de un proveedor es un problema grave”, dijo Toyota.