Estado va por control de tarjeta Feria y de los ingresos del transporte
Anuncia reglas. Pretende el gobierno que una tarjeta sirva para pagar en camiones, Metro y Ecovía; incluirán teléfonos celulares y tabletas en el nuevo esquema
El gobierno estatal creará un fideicomiso que controle los recursos que genere el sistema del transporte urbano y nuevas reglas para la tarjeta Feria.
De acuerdo a un comunicado, un esquema de aportaciones electrónicas establece como mínimo dos medios de pago: Tarjetas Inteligentes Sin Contacto, teléfonos celulares, smartphones, tabletas y wearables, entre otros aparatos, mediante código QR, al que los beneficiarios con tarifa preferente estarán obligados a facilitar sus datos personales.
El estado constituirá un fideicomiso concentrador, para recibir directamente vía tercerización bancaria, o por cualquier otro método, la cobranza derivada del servicio de transporte colectivo urbano.
Mediante la aplicación de las nuevas reglas para el uso de la tarjeta Feria, el gobierno del estado creará un fideicomiso concentrador que controle los recursos que genere el sistema del transporte urbano y el pago de la tarifa hasta con teléfonos celulares y smartphones.
Esto ocurrirá tras la publicación, el viernes pasado, en el Periódico Oficial del Estado, por la Agencia Estatal del Transporte, de las Reglas Particulares de Operación del Sistema de Pago Electrónico, Rastreo y Conteo de Pasajeros en Unidades del Transporte Público de Pasajeros, en el que se incluye que la empresa Enlaces Inteligentes ya no tenga la exclusividad en el servicio.
Este nuevo esquema de aportaciones electrónicas, establece como mínimo dos medios de pago: la implementación de Tarjetas Inteligentes Sin Contacto (TISC) y dispositivos móviles mediante teléfonos celulares y smartphones, tabletas y wearables, mediante código QR, al que usuarios que son beneficiarios con tarifa preferente, como es el caso de estudiantes o adultos mayores, deberán obligatoriamente facilitar sus datos personales.
“El estado constituirá un fideicomiso concentrador, para recibir directamente vía tercerización bancaria o por cualquier otro método, toda la cobranza derivada del servicio de transporte público colectivo, con el fin de conocer en tiempo real los recursos efectivamente recaudados y disponibles generados por el sistema de transporte público colectivo, distribuir los recursos efectivamente recaudados a cada uno de los fideicomisos y/o beneficiarios conforme a información de las transacciones que reciba de la cámara de compensación en los términos del fideicomiso concentrador”, señala el texto de la publicación oficial.
Las reglas permitirán al gobierno tener control sobre la plataforma tecnológica que opera los datos y así poder hacer compatibles con la referida tarjeta, tanto los sistemas actuales, como la tarjeta MIA del Metro, y evolucionar hacia un sistema único de peaje estatal.
Precisa el gobierno que con ello se tendrá un sistema abierto, sin estar vinculado a una tecnología o proveedor en particular.
En los lineamientos se establece que estas reglas generales tienen por objeto regular la implementación y operación del sistema proporcionado por el proveedor, conforme a lo señalado.
“Las reglas contemplan la imLuego plementación de un sistema de pago electrónico a través de tarjetas inteligentes, sin contacto y a través de dispositivos móviles; un sistema de control de unidad que deberá contar con GPS y GPRS o con cualquier otro sistema que logre los objetivos previstos en estas reglas”.
“Se aplicará el sistema a la totalidad de unidades destinadas a la prestación del servicio de transporte público colectivo de pasajeros de Nuevo León que actualmente cuentan con dicho sistema de peaje, incluyendo Sitme, Sitra y Sistema Metrorrey”.
Para poder implementar las funcionalidades duales e integración con la parte bancaria, el equipo de cobro a bordo, deberá contar con las siguientes certificaciones: Discover, Visa, Mastercard, Emvco, Pci y American Express, además de que el equipo a bordo de la unidad deberá contar con comunicación vía 3G, 4G y wifi.
El equipo deberá ser especializado para contar ascenso y descenso de pasajeros por ambas puertas, y en caso de falla en el sistema de cobro del validador, el usuario viajará gratis, si cuenta con la tarjeta inteligente.
El plan contempla un comité de peaje, que no incluye necesariamente a usuarios del transporte urbano.