Uber rechaza ley que hará empleados a conductores

California. El proyecto del gobernador Gavin Newson puede sentar un precedente en otras entidades de Estados Unidos

Uber se comprometió a impugnar las nuevas reglas de California que amenazan con reclasificar a sus conductores como empleados, insistiendo en que su trabajo no es una parte central de su negocio como plataforma de tecnología.

Los abogados laborales dijeron que el Proyecto de Ley AB 5, que el gobernador Gavin Newsom estaba listo para promulgar en ley el jueves, puede sentar un precedente para otros estados de EU.

Las nuevas reglas sugieren que una amplia gama de trabajadores de la llamada “economía de chambas” deben considerarse empleados, en lugar de contratistas independientes, a menos que estén “libres del control y la dirección” de la empresa contratante o desempeñen tareas “fuera del curso habitual” de su negocio.

Convertir en empleados a los conductores podría agregar hasta 30 por ciento a los costos de los choferes de Uber y Lyft en California, estimaron algunos analistas.

Uber, que ya libró una serie de batallas judiciales en todo el mundo por la clasificación de los trabajadores, advirtió previamente en los documentos regulatorios que tener que tratar a los conductores como empleados lo haría incurrir en “importantes gastos adicionales”, y “requeriría que nosotros cambiemos fundamentalmente nuestro modelo de negocio”.

Mark Tluszcz, jefe de Mangrove Capital Partners, un inversor en el sector de tecnología, dijo que Uber se fundó en “vacíos legales” que ahora se cierran y que “las repercusiones serán tremendas en todo el mundo”.

Pero el miércoles, Tony West, director legal de Uber, insistió en que AB 5 no aplica a sus conductores porque es una empresa de tecnología, no un proveedor de transporte. “Varios fallos anteriores concluyeron que el trabajo de los conductores está fuera del curso habitual de los negocios de Uber, que es atender como plataforma tecnológica a varios tipos diferentes de mercados digitales”, dijo West. “Esperamos seguir respondiendo a las demandas de clasificación errónea en el arbitraje y en los tribunales según sea necesario, tal como lo hacemos ahora”.