Industria automotriz entra al del TLC
Pide el sector alcanzar el potencial mediante crédito e incentivos fiscales, fortalecer al mercado interno y acciones pro medio ambiente
un disponible de 74.5 por ciento de su ingreso para gastos del hogar, equivalente a unos 38 mil 114 millones de pesos. “La situación financiera de los funcionarios cambiará drásticamente, toda vez que ya se tienen compromisos adquiridos de crédito que no pueden ser ajustados, salvo el caso de que se optara por dejar de pagar y luego negociar una reestructura bajo condiciones muy propicias, lo que se considera difícil de lograr de acuerdo con su nuevo escenario de ingresos”, destacó.
Lo anterior, si se considera el supuesto de que deberán cumplir con la totalidad de las deudas, el gasto de estas mensualidades los llevará a destinar 51 por ciento de su nuevo ingreso, que antes era el equivalente a 25.5 por ciento.
El restante 49 por ciento será para gasto familiar, lo cual implicará realizar ajustes presupuestarios de las familias por el equivalente a 25 mil 585 millones de pesos. “Los funcionarios que sean sujetos de esta reducción tendrán que sufragar su gasto familiar (alimentación, educación, vestido, ahorro, esparcimiento) con apenas una tercera parte de lo
Aunos días de participar en la reactivación de las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), las cuatro asociaciones de la industria automotriz preparan la agenda de temas prioritarios para revisarlos con el equipo de transición de la próxima administración que encabezará Andrés Manuel López Obrador.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) participarán en el cuarto dejunto en la reunión del 26 de julio a celebrarse en Washington, Estados Unidos, con miras a reactivar las negociaciones del tratado tripartito.
Eduardo Solís, presidente de la AMIA, indicó que están en pláticas con la Secretaría de Economía para acordar los puntos que llevará a la negociación del TLC con EU y Canadá.
Mientras el Departamento de Comercio de EU realiza una investigación para la imposición de aranceles a los vehículos que se importen a ese país, con sustento en la Sección 232, que argumenta amenazas a su seguridad nacional.
Solís confió en que EU revise ese tema y vea que no hay ninguna amenaza a su seguridad nacional, y agregó que derivado de la investigación 232, en la audiencia pública se recibieron casi 2 mil comentarios en contra y solo tres a favor. AMIA confía en que EU vea que la industria no es ninguna amenaza a su seguridad nacional
Las medidas son fortalecer al mercado interno, mejorar el medio ambiente y alcanzar el potencial del mercado mediante financiamiento e incentivos fiscales, mejorar el entorno de negocios y los costos del país, acceso a los mercados internacionales, y apoyar la investigación y desarrollo.
Miguel Elizalde, presidente de Anpact, dijo que entre los pendientes del sector destaca mejorar el entorno de negocios y el costo país, y los niveles de seguridad en todos los medios de transporte y en las cadenas de proveeduría de la industria.
Advirtió que derivado de que Pemex no tiene la capacidad para producir diésel de ultra bajo azufre se complica el cumplimiento de la NOM 044, que regula la emisión de contaminantes de vehículos pesados.
Elizalde alertó que el abastecimiento de diésel de ultra bajo azufre es insuficiente en todo el país.
Eduardo Solís, el 1 de enero de 2019 se tendría que garantizar el diésel de ultra bajo azufre; sin embargo, en Pemex no se han dado esas inversiones y no están en el programa de este año.