La marca Mexicana de Aviación ya le pertenece a la SCT

Está a punto de resolverse el amparo de los ex trabajadores contra la quiebra

Acinco años del cese de operaciones de Mexicana de Aviación, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) obtuvo ayer la posesión de las marcas de la aerolínea, las cuales tienen un valor de casi 280 millones de pesos, informó el abogado de los ex trabajadores, Joaquín Ortega Esquivel.

La SCT anuló el contrato de compra-venta entre Mexicana de Aviación y la empresa Nuevo Grupo Aeronáutico, la cual tenía el control de la aerolínea cuando se detuvieron sus operaciones.

En entrevista, el representante legal de los extrabajadores señaló que las marcas de Mexicana de Aviación formaban parte de los activos de la aerolínea, los cuales, de acuerdo con la legislación vigente, deberían de ocuparse para la liquidación de los trabajadores.

No obstante, dijo desconocer el “galimatías legal” que realizó la SCT para obtener la posesión de la marca. Apuntó que son cerca de 130 marcas las que operaba la aerolínea entre las que se encuentran Mexicana de Aviación, Aerovías Caribe, Click, Mexicana Link, Mexicana Inter, Frecuenta, que son parte del paquete que se había vendido a Grupo Aeronáutico.

Ortega Esquivel acusó al síndico designado para la etapa de quiebra de Mexicana de Aviación, Alfonso Ascencio Triujeque, de dejar fuera de la masa concursal la marca, el título de concesión, las rutas, slots y derechos de explotación, con lo que se reducen los recursos para el pago a los extrabajadores.

A cinco años de que la aerolínea dejó de operar, el abogado informó que está por resolverse el amparo que interpusieron los extrabajadores a la sentencia que declara la quiebra. “Tiene que resolverse a favor nuestro porque antes de que se declarara la quiebra debieron cumplirse las demandas de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que obliga a establecer un procedimiento de pronto pago a favor de los trabajadores ante la insolvencia del patrón.”

Dijo que es necesario que los bienes de la empresa se adjudiquen a favor de los extrabajadores para que se busque alguna asociación con inversionistas que sí existen. “Ante la solicitud de mantener íntegro el patrimonio de la empresa, no podemos bajar la guardia y permitir que un síndico que sigue siendo representante de (la línea aérea) Volaris esté trabajando a favor de otras aerolíneas, mediante el procedimiento de desmantelar los bienes de Mexicana y venderlos por separado”, detalló. m