SCT: necesarios, 113 proyectos y estudios carreteros para 2016
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) identificó como necesario realizar 113 estudios y proyectos de infraestrucutra durante 2016, para lo cual solicitó recursos fiscales por alrededor de 613 millones de pesos.
De acuerdo con la Dirección General de Desarrollo Carretero (DGDC) de la dependencia, estos proyectos consisten en el seguimiento de concesiones, puertos y cruces fronterizos, supervisión física y conservación, manifestaciones de impacto ambiental y cambios de uso de suelo.
También servirían para proyectos ejecutivos, derecho de vía, estudios de preinversión, tránsito y análisis costo-beneficio, sistemas inteligentes de transporte y peaje, análisis financieros, supervisión y seguimiento de obra.
Para llevar a cabo estos estudios se deben realizar trabajos de campo para tomar información directa en las carreteras, visitas a las concesionarias “para cuestionarlas sobre la operación de las autopistas, así como análisis y modelación por parte de los especialistas, con el fin de obtener resultados técnicos para la DGDC.”
Sin embargo, señala que todo lo anterior se realiza con el apoyo de personal de campo, encuestadores, aforadores, analistas, ingenieros, calculistas y demás especialistas, los cuales no se encuentran dentro de la plantilla del personal de esta dirección.
Es por esto que la dependencia señala dos alternativas: la primera es la realización de los estudios con el personal de la SCT y 800 especialistas contratados por honorarios.
El costo estimado de esta alternativa es de 650 millones de pesos, que incluye honorarios, renta de oficinas, equipo de cómputo, equipo especializado y vehículos, servicios (luz, agua, teléfono e internet), intendencia y vigilancia.
La segunda opción es que los estudios se hagan por medio de consultoría externa especializada; el monto calculado aquí es de 613 millones 714 mil pesos.
De no realizarse, la SCT advierte que “la falta de recursos impedirá cumplir con el programa de estudios y proyectos 2016 estipulado en el Programa Nacional de Infraestructura 2013-2018” porque estos estudios y proyectos son necesarios para conocer la viabilidad técnica, ambiental, jurídica y económica de la construcción y modernización de las carreteras.
Además se debe de supervisar a las empresas constructoras y operadoras y dar seguimiento a sus títulos de concesión, entre otras acciones más. m