El metano o cómo quitar 85 millones de autos de las carreteras
Hoy estará en México Paula Grant, la subsecretaria de Energía de Estados Unidos, junto con especialistas del Centro Mario Molina, del Instituto Pembina (Canadá), Comexi y del Environmental Defense Fund (EDF) de EU.
¿El motivo? Trazar una serie de recomendaciones para reducir las emisiones de metano en nuestro país.
En medio de la contingencia ambiental y a pocos meses de la firma del Acuerdo de París sobre el Cambio Climático, estos organismos voltearon a ver a uno de los sectores que mayor contaminación genera en cuanto a gas metano: la industria petrolera y de gas.
“México puede bajar sus emisiones de metano en 54 por ciento por menos de un centavos de pies cúbico producidos. Esto es 97 por ciento más barato que lo que le cuesta a Canadá o 95 por ciento menos que a EU”, me explicaba Drew Nelson, senior manager de gas natural para EDF. ¿Por qué hacen hincapié en el metano? Porque es 84 veces más potente que el dióxido de carbono (CO2) para el calentamiento global.
Uno de los mayores expulsores de metano al medio ambiente son las plataformas petroleras off shore, en el mar. El gas que emerge con el crudo a la superficie es la principal fuente de contaminación con metano. “Se pueden bajar 80 por ciento estas emisiones instalando quemadores o capturándolo y vendiéndolo”, agrega Nelson, “la inversión no es alta, es una fórmula muy rentable”. Otro gran emisor de metano son los tanques de crudo. Si se colocaran unidades de recuperación de vapores (como tienen las gasolineras de la CdMx) se evitaría también un gran volumen de contaminación. Otro foco rojo son los compresores que permiten que el gas sea transportado en ductos, “con solo reemplazar los sellos de seguridad con más frecuencia se puede solucionar”, agrega el especialista de EDF.
Un dato que me pareció impresionante del informe que presentarán hoy es que los países de Norteamérica producimos 25 por ciento de la contaminación con metano. Si México adoptara la misma política que EU y Canadá de bajar entre 40 y 45 por ciento las emisiones de este gas para 2025, equivaldría a quitar unos 85 millones de autos de las carreteras mexicanas (esto es el doble del actual parque automotriz).
Este evento de hoy busca alinear a México en estos mismos porcentajes comprometidos por sus vecinos del norte antes del 29 de junio, cuando está programada la North America Leaders Summit en Ottawa, con la presencia de Barack Obama, Justin Troudeau y Enrique Peña Nieto. m