Saturación del AICM bloquea autonomía de dirección aeronáutica
Aunque se anunció que para 2014 la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) sería un organismo autónomo y que funcionaría como Agencia Federal de Aviación Civil, el gobierno federal detuvo el proyecto debido a la saturación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), afirmó que en este momento, con la problemática presente en el AICM, volver a la DGAC autónoma provocará una falta de coordinación en la autoridad que puede causar accidentes. “Una DGAC autónoma lo único que tendría en este momento tan crítico de saturación del AICM, donde recibimos un vuelo cada 50 segundos, sería una descoordinación y tendríamos un accidente que nadie quiere ver”, afirmó.
Ruiz Esparza señaló que mientras no se dé una solución será difícil que se pueda tomar la determinación de separar la DGAC y empezar a ensayar con una estructura legal diferente a la que maneja.
La forma en cómo opera este organismo cumple cabalmente con sus funciones y la seguridad en aviación: “Yo me siento satisfecho”, dijo el funcionario.
Dentro del documento del proyecto para crear la agencia se indica que este cambio era para agilizar la expedición de regulaciones técnicas y todas sus actividades.
El funcionario recordó frente a legisladores que al principio de esta administración se planteó que Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) fuera una entidad autónoma; sin embargo, provocaría la misma afectación de una descoordinación en el sector. “En el pasado se tenía un Seneam anquilosado y antiguo, pero en esta administración lo hemos modernizado con una inversión muy importante en equipos, con lo cual poseemos los más modernos en el mundo, además de aumentar el número de plazas laborales”, indicó.
Mencionó que la industria aeronáutica se encuentra en una fase de consolidación, ya que en los últimos tres años ha registrado un crecimiento de 35 por ciento, mientras que a escala mundial tiene un aumento de solo 19 por ciento.
Las aerolíneas han renovado su flota, con lo cual se tiene una antigüedad promedio de siete años, cuando al inicio de esta administración era de 18 años. “Las perspectivas para esta industria son muy positivas y a ello contribuye el nuevo acuerdo bilateral de servicios aéreos establecido con Estados Unidos, en vigencia desde el pasado 21 de agosto.”
Con este nuevo esquema se permitirá el ingreso ilimitado de aerolíneas de EU, ya que anteriormente solamente se permitían máximo tres por cada ruta, además de que podrán volar al país, volver a tomar pasaje y seguir a un tercer destino, ya sea en Sudamérica o Europa. m