Concamin analiza riesgo por renegociación de TLC
La retirada de Washington afectaría a los tres países, dice Jeffrey G. Weiss, ex funcionario de la Oficina del Representante Comercial
La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) y el Consejo Nacional Agropecuario (CNA) se reunieron con expertos en temas regulatorios de México, Estados Unidos y Canadá para analizar las oportunidades y posibles riesgos en la renegociación del Tratado de Libre Comercio (TLC). “Diariamente pasan más de 300 mil personas a la frontera norte con Estados Unidos, lo que quiere decir que el movimiento de bienes es un gran reto para poder avanzar en la diversificación de comercio”, dijo Francisco de Rosenzweig, ex subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía.
En un comunicado difundido por Concamin, Jeffrey G. Weiss, ex funcionario de la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos, afirmó que México es el segundo socio comercial de ese país, por lo que una renegociación o retirada del TLC por parte de la unión americana sería una acción que afectaría a los tres países del tratado. “Canadá y México son los dos primeros países exportadores para 26 estados de Estados Unidos, incluidas ocho de las 10 economías más grandes; 125 mil pymes estadunidenses exportan a Canadá y México y ambos países generan cerca de 14 millones de empleos en Estados Unidos”, dijo Weiss.
Añadió que las negociaciones para el TTP deben servir como base para las nuevas normas e innovaciones del TLC, pues es el acuerdo estándar más alto que los tres países han negociado.
Los miembros del TLC intercambian cada día cerca de 2 mil 600 millones de dólares en productos, lo que equivale aproximadamente a 108 millones de dólares por hora, según datos de la American Chamber México.
Por su parte, Peter Pauker, di-
Ex subsecretario de Comercio Exterior plantea diversificar ya intercambio de México Se requieren estándares que sean benéficos para las tres naciones: consultor canadiense
rector en P-Squared- Consulting, de Ottawa, Canadá, señaló que una de las oportunidades del TLC es la evaluación conjunta de riesgos en medidas relativas a la normalización, sanitaria y fitosanitarias.
“Necesitamos establecer un orden en el que se desarrollen estándares para los tres países; actualmente la inflación es alta y esto recae en las industrias y los contribuyentes pagan de más”, comentó Pauker.
A su vez, Mauricio García Perera, vicepresidente del CNA, dijo que el TLC debe tener una renegociación en equipo, de lo contrario habrá desbalances: “planear la renegociación también significa quitar normas y consolidar opiniones. “Concamin profundiza el conocimiento del tratado y continúa consultas con los diferentes sectores para seguir en la labor de análisis de propuestas y escenarios ante la renegociación”, concluyó García. m
En la aviación encontramos varias noticias que a continuación te explico. La buena: hay un empresario sudamericano que tiene plata para invertir en una aerolínea mexicana. La mala: los sindicatos no quieren modificar su estatus y ponerse al parejo de todas las demás aerolíneas. La peor: si esta empresa no cambia sus condiciones, no podrá continuar volando.
Estamos hablando de Aeromar, la aerolínea regional mexicana que tiene 30 años en el mercado y cuyos contratos colectivos no le permiten ser competitiva, porque tiene candados que impiden la productividad que otras aerolíneas sí tienen. Va un ejemplo: el promedio de horas que vuela un piloto mexicano cada mes es de 89 horas; pero el menor lo tiene Aeroméxico con 86. Pero ¿qué crees? Los comandantes en Aeromar solo vuelan alrededor de 50 promedio mensual.
El sindicato de pilotos lanzó ayer un comunicado en el cual afirma que las intenciones de la empresa es aumentar las horas y eso va “contra la seguridad”, pero Mis Amigos Chismosos (MACH) me dicen que este documento incluye medias verdades y algunas que de plano son mentiras.
Dicen que el problema es que la empresa pide jornadas de 15 horas con descansos de 7 horas, pero MACH dice que eso no es verdad pues una cosa es una cláusula para casos de contingencia (hasta las pólizas de seguro la tienen) y otra es afirmar que esa sería la norma. Lo peor es que la falta de voluntad de los tripulantes para modificar sus contratos, puede terminar con esta fuente de trabajo. Tsss. Aflojen tantito. El miércoles estuve en Guadalajara para conocer Xview, la nueva plataforma de distribución de contenidos de Megacable y la verdad me deja dos impresiones encontradas. Me parece un servicio bueno que pretende aumentar la fidelidad de sus clientes y tal vez ganar otros más. Es más que un OTT (más que Netflix), pues incluye la televisión que está al aire. Sin embargo, me preocupé cuando Enrique Yamuni, director general de la empresa, dijo que ya no hay mercado para más operadores de tv de paga. Es claro que no hay espacio para más de tres televisoras de paga en una sola ciudad pero entonces, ¿por qué el ingeniero Slim está tan interesado en entrar al mercado? Recuerda que mañana es el estreno de la trilogía de Azteca Documentales sobre El error de diciembre de 1994. Esos millennials, póngale ojo y oído para que entiendan lo que es una crisis. m