Cofece emite medidas correctivas al AICM
No han resuelto problemas de saturación ni de asignación, asegura Alejandra Palacios
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) dio a conocer las medidas correctivas que debe cumplir el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para eliminar los problemas y deficiencias que se presentan en los horarios de despegues y aterrizajes de las aerolíneas (slots).
La comisionada presidente de la Cofece, Alejandra Palacios, dijo que “hay un vacío legal para asignar horarios en aeropuertos saturados”, pues aun cuando en febrero ya se habían hecho correcciones por autoridades del AICM, éstas no resolvieron los problemas de saturación y de asignación.
Entre las medidas emitidas por la Cofece se encuentra el que el AICM tiene que publicar en internet de información la asignación, uso y monitoreo de los horarios de despegue y aterrizaje, así como la asignación de los mismos.
Además el aeropuerto deberá atender las solicitudes de las aerolíneas, de horarios diferentes a los que ya tiene, con prioridad para los vuelos de pasajeros sobre los de carga.
En caso de que las líneas aéreas no ocupen los horarios por motivos imprevistos e inevitables, ajenos a su control o por la interrupción
Pide al Congreso crear una instancia autónoma con el fin de controlar los horarios de la terminal
de operaciones por hechos ajenos, como son las huelgas, y que lo comprueben, el aeropuerto tendrá que hacer la devolución o reintegro y cancelación de horarios de aterrizaje y despegue.
La Cofece señaló que es precisamente en la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en el AICM donde se tiene un vacío legal para su operación, lo cual determinó luego de realizar un estudio en el que se indica que éstos se asignan de manera discrecional.
Tras una investigación que inició en febrero de 2015 y concluyó en 2016, determinó que más de 30 por ciento de los vuelos diarios en el aeropuerto encuentran horario de despegue o aterrizaje hasta el último momento.
Además hizo un llamado al Congreso para reformar el artículo 63 de la Ley de Aeropuertos, con el fin de crear una instancia autónoma, tanto técnica como financieramente, que asigne, controle y supervise los horarios de despegue y aterrizaje, conforme a las mejores prácticas internacionales. m