Analizan si terminal de carga del NAIM será encargada a IP
Para la construcción y operación de la terminal de carga del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) analiza la posibilidad de encargar el proyecto a la iniciativa privada, decisión que se tomará en la segunda mitad del año.
César Nájera, subdirector de vinculación del GACM, informó que en conjunto con Banobras analizan si el grupo aeroportuario será el responsable directo o será a través de un participante privado que se ofrezca el proyecto, siempre y cuando se garanticen los esquemas de competencia.
La construcción de la terminal de carga debe ser una instalación especializada que resuelva los problemas de saturación del actual aeropuerto en el área de carga.
Julio Smithers, presidente de la Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados , comentó que el actual aeropuerto está sobresaturado en el área de carga, y de continuar la tendencia en el crecimiento de carga no podría operar en 2020 o 2025.
Refirió que en los 18 almacenes fiscalizados del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se opera en condiciones de saturación en algunos momentos y por eso hay una gran expectativa en la construcción del NAIM por parte de las empresas de logística y operadores de carga.
En 2017, el AICM concentraba la principal participación de carga en el país; hubo 38 mil 275 operaciones de aviones cargueros que transportaron 437 mil 969 toneladas, con un ritmo anual de crecimiento de 3.5 por ciento.
Se estima que la terminal de carga del NAIM tendrá capacidad para movilizar un total de 2 millones de toneladas de carga, cuando en el actual aeropuerto hay espacio para 500 mil por año.
Antonio Arranz, director general de DHL en México, enfatizó que si México quiere convertirse en un hub de carga, es necesario contar con infraestructura especializada, como los aeropuertos de Panamá, Miami, Londres y Ámsterdam. m