Alcanzará 73% la ejecución de plan de infraestructura: CMIC
Fueron cancelados dos de los principales proyectos del sexenio: el tren México-Querétaro y el Transpeninsular; en energía, la inversión llegará a 3,897 mdp, 57.4 por ciento de lo esperado
La mala implementación de los cambios constitucionales y los diversos recortes al presupuesto dejarán inconclusos los beneficios de las reformas estructurales en materia de infraestructura planteados por el gobierno, en específico en energía, comunicaciones y transportes.
De acuerdo con un estudio de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), en el Programa Nacional de Infraestructura (2013-2018) en general se cumplirá solo con 73 por ciento de esta política; en el ramo energético se tiene como meta una inversión de 3 mil 897 millones de pesos, pero solo se llegará a 57.4 por ciento de este monto, indicó.
En la presente administración el desembolse de recursos en ese sector sumará 2 mil 238 millones de pesos.
En el reporte, elaborado por el Centro de Estudios Económicos del Sector de la Construcción con información de la Presidencia de la República, se especifica que de ese último monto, mil 627 millones de pesos serán a través de inversión pública y los restantes 611 millones 753 mil pesos correrán a cargo de empresas privadas.
El director general de la consultora en construcción Forescatim, Ricardo Trejo Nava, afirmó que ese escenario se debe a que la autoridad prometió beneficios de las reformas inmediatos, los cuales eran imposibles de cumplir. “Son procesos que llevan tiempo, y desde luego con el fin de venderlas se tuvo que convencer a Mañana se inaugurará el tren de carga que conectará al Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle) con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), dicho proyecto contará con 14.8 kilómetros de vías y requirió una inversión total de mil 320 millones de pesos.
Una de las principales funciones que tiene este proyecto es la de retirar el escombro y llevar los materiales para la construcción de la nueva terminal aérea.
Los 14.8 kilómetros se desprenden desde el municipio de Tepetlaoztoc (Estado de México) hasta la parte norte del terreno en donde se construye el nuevo aeropuerto.
En febrero, Erich Wetzel, director general de Ferrovalle, sostuvo en entrevista con MILENIO que el propósito es movilizar casi 97 mil 200 toneladas diarias de material como tezontle, que servirá principalmente para las pistas, la torre de control y el edificio terminal.
El director detalló que la expectativa es operar 15 trenes diarios de 60 carros con 10 locomotoras; 375 carros de 12 tolvas para piedra
La inversión privada incluye la participación del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, cuyo director general es Federico Patiño, que también apoyó el desarrollo del ferrocarril. la opinión pública de que éstas traerían efectos positivos a la sociedad de manera inmediata”, añadió. “La apertura en la industria energética requiere de varias etapas, incluidas modificaciones a la Constitución y leyes secundarias; no es algo fast track”. “El entorno económico externo, la reducción de los precios del petróleo y la inestabilidad financiera internacional fueron factores que inhibieron la inversión pública y privada en el desarrollo de infraestructura”, afirmó la CMIC.
En diciembre de 2013 el Congreso de la Unión aprobó la reforma energética, con la cual se autorizaba que compañías privadas pudieran participar en esa industria, a través de la perforación, producción y almacenamiento de petróleo, que anteriormente solo lo podía hacer Pemex.
Respecto al sector de comunicaciones y transportes, el organismo empresarial señaló en el estudio que la inversión de mil 320 millones de pesos planteada para este sexenio también se incumplirá, ya que solo llegará a 79.6 por ciento.
En ese sentido, se indicó que el desembolso de recursos será de mil 50 millones de pesos, la mayoría proveniente de inversionistas privados.
Para ese sector el gobierno impulso la reforma en telecomunicaciones, con el objetivo de establecer fundamentos constitucionales y legales hacia una nueva arquitectura jurídica, así como promover una mayor competencia.
El director general de la consultora en construcción Forescatim,