Dudas por motor Ferrari
Los equipos rivales dudan de la legalidad de la unidad de potencia
Durante la segunda mitad de la temporada, Ferrari ha sido el equipo a vencer, y si bien Lewis Hamilton y Valtteri Bottas se han llevado las últimas dos carreras, tanto Sebastian Vettel como Charles Leclerc retomaron su ritmo.
Ante esta situación, el portal Motorsport.com tiene conocimiento de que los rivales de Ferrari le solicitaron una aclaración a la Federación Internacional de Automovilismo de la unidad de potencia de la marca Italia, con el objetivo de adoptar conceptos similares, o conocer si estos no cumplen con la normativa.
Según los equipos, Ferrari mostró una ventaja en su motor de 0.8 segundos en algunos circuitos, luego de regresar de las vacaciones de verano, lo cual les permitió hilar victorias en SpaFrancorchamps, Monza y Singapur, con las dos primeras pistas muy sensibles a la potencia del motor.
La mejora de Ferrari le ha ayudado a situarse de nuevo por encima de Red Bull y también a superar a Mercedes a nivel de rendimiento en pista.
El portal americano señala que la ventaja de la escudería italiana podría deberse a que el “in
tercooler de Ferrari permite una fuga controlada de aceite que se introduce en el proceso de combustión y provoca un aumento de la potencia durante un corto período de tiempo”.
Hasta ahora, la FIA no ha recibido una protesta formal, sino únicamente una solicitud de aclaración del reglamento para conocer si ellos pueden copiar el concepto y presentarlo en el futuro en sus motores.
Desde principio de mes, Ferrari fue acusado de esta situación, y su director de equipo, Mattia Binotto, señaló en ese momento que la ventaja en potencia que tienen sus motores no es equiparable con la que en su momento consiguió Mercedes-Benz en el inicio de la era turbo híbrida.
“Todavía creo que hay diferencias entre los cuatro fabricantes. Probablemente tenemos el motor más potente, pero no creo que los demás estén en el mismo nivel”, expresó el directivo italiano.
“Y creo que nuestra ventaja no es tan grande como se puede pensar. Tenemos una velocidad punta mayor que la de nuestros rivales, pero también depende del coche y la resistencia al avance”.
“Si lo analizamos más detalladamente, creo que sí, tenemos una ventaja, pero no es tan grande, por ejemplo, como la que Mercedes tenía en el pasado, cuando simplemente eran el mejor motor”, concluyó Binotto
Durante las primeras carreras de la temporada, Ferrari padeció en las curvas de media y baja velocidad, un factor que parece ya estar resuelto, aunque tarde dado que Mercedes consiguió en Japón su sexto campeonato de constructores, dejando la pelea por ser el mejor del resto entre los italianos y la escuadra austriaca Red Bull.