No, no es bour­bon, es Chieftain

Motociclismo (México) - - Moto News -

La fir­ma ame­ri­ca­na de mo­to­ci­cle­tas más an­ti­gua se ha da­do a la ta­rea de de­co­rar y per­so­na­li­zar uno de sus mo­de­los bag­ger más em­ble­má­ti­cos, la Chieftain, que en es­te ca­so lle­ga de la mano de la marca de whisky tra­di­cio­nal ame­ri­cano, Jack Da­niel’s. Si bien sa­be­mos que el al­cohol y el ma­ni­llar no de­ben mez­clar­se, en es­te ca­so ha da­do un re­sul­ta­do muy es­pe­cial, pues de em­bria­gan­te, so­lo tie­ne su di­se­ño. Y es que el ru­do to­que de la be­bi­da por ex­ce­len­cia ame­ri­ca­na, ha brin­da­do a es­ta mo­to­ci­cle­ta una ima­gen úni­ca. To­do co­mien­za en el de­co­ra­do de su com­ple­to ca­re­na­do, el cual com­bi­na el tono ne­gro con blan­co de una for­ma muy es­pe­cial, pues ade­más se en­sal­za con vi­vos de car­bón, to­do apli­ca­do de for­ma ar­te­sa­nal. Múl­ti­ples lo­gos re­la­cio­na­dos al whisky ame­ri­cano se han im­pre­so a lo lar­go y an­cho de la mo­to­ci­cle­ta, don­de des­ta­can los es­tri­bos, es­tu­che en piel pre­mium en el de­pó­si­to, em­ble­ma “In­dian Jack Da­niels Li­mi­ted Edi­tion” tam­bién en el tan­que y sal­pi­ca­de­ra de­lan­te­ra. Con el fin de pro­mo­ver la res­pon­sa­bi­li­dad en el ma­ne­jo; en la sal­pi­ca­de­ra tra­se­ra con­tie­ne la le­yen­da ”Dri­ve Res­pon­sibly Don’t Mix Bottles & Th­rottles”, que se tra­du­ce co­mo “Con­du­ce res­pon­sa­ble­men­te, no mez­cles el al­cohol con el ace­le­ra­dor”. En el apar­ta­do de tec­no­lo­gía y se­gu­ri­dad, se le ha do­ta­do de lo me­jor de la ca­sa, por ello, equi­pa Winds­hield ajus­ta­ble elec­tró­ni­ca­men­te, ilu­mi­na­ción full LED, sis­te­ma de in­fo­te­ni­mien­to Ri­de Com­mand con equi­po de so­ni­do de 200 watts de po­ten­cia y fre­nos con ABS de dos ca­na­les. Pa­ra dar­le una ima­gen más agre­si­va, se ha des­ti­na­do una rue­da de 19 pul­ga­das al fren­te (en lu­gar de la tra­di­cio­nal de 17), don­de el rin en co­lor ne­gro y me­tal na­tu­ral pre­su­me un di­se­ño de ele­gan­tes bra­zos. En el mo­tor se han apli­ca­do detalles ar­te­sa­na­les de pla­ta en­tre los ci­lin­dros. Por su­pues­to se ha li­mi­ta­do su pro­duc­ción y de ella so­lo exis­ti­rán 100 ejem­pla­res pa­ra to­do el mun­do, con un exu­be­ran­te pre­cio cer­cano a los 840 mil pe­sos. Se en­tre­ga­rá con una pla­ca la­bra­da en ma­de­ra, en la que se lee­rá el nú­me­ro de cha­sís y nom­bre del pro­pie­ta­rio. Su lle­ga­da a Mé­xi­co aún se des­co­no­ce, sin em­bar­go, sa­be­mos que, al es­tar tan cer­ca del país del nor­te y con el ex­ce­len­te desem­pe­ño co­mer­cial mos­tra­do la marca en nues­tro mer­ca­do, es­to po­dría ser una reali­dad.

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