Innovación carretera
El tramo La Gloria-san Fernando de la carretera Monterrey-nuevo Laredo, que se inaugurará el último trimestre del año, se distingue por la innovación de su proceso constructivo.
En primer lugar, se utilizó un concreto hidráulico con un texturizado longitudinal de la superficie de rodamiento con la finalidad de disminuir el ruido generado por la circulación de vehículos y, al mismo tiempo, aumentar el confort de manejo.
La seguridad vial también se incrementa, pues, al emplear una membrana que conserva la humedad del concreto, se reducen las posibilidades de pérdida de control del vehículo.
Para la pavimentación, Cemex México utilizó una máquina pavimentadora con capacidad para 2,500 m³ por día, y que, además, integra un perfilógrafo en tiempo real. Este aditamento reduce en 80% las imperfecciones en la aplicación del concreto y permite medir, en tiempo real, qué tan pareja está quedando la superficie de rodamiento.
Tradicionalmente, esta medición se realiza 24 horas después, cuando el concreto se ha endurecido. Sin embargo, con esta maquinaria, que se emplea por primera vez en México, la medición se realiza con el concreto fresco.
Esta cualidad optimiza, de manera significativa, el desarrollo de infraestructura, particularmente, en zonas como el noreste del país, donde las altas temperaturas no permiten trabajar durante el día.
Esta obra, de 49 km de longitud, contó con una inversión de más de 3,000 millones de pesos e inició su construcción en el año 2017.
De acuerdo con la SCT, esta carretera conecta la ciudad de Nuevo Laredo con la red carretera del norte del país.
El tránsito diario promedio anual esperado es de 14,441 vehículos por día, en su mayoría, de carga.
del consumo energético en México corresponde a edificios no residenciales, como oficinas y hoteles.