QUEDAN EN DESUSO ESTACIONES DE BICI
El proyecto impulsado durante el trienio anterior no funcionó y fue abandonado; la Dirección de Movilidad se propone revivirlo con inversión pública y un nuevo socio
Estimando que se requerirá una inversión inicial de alrededor de 17 millones de pesos, la Dirección de Movilidad trabaja en la reactivación del sistema de “Bici Pública” en León y es por ello que aún conserva, aunque en mal estado y vandalizadas, las cicloestaciones que se colocaron en el polígono comprendido entre Centro Histórico y el Poliforum León.
De lo que se vendió como un proyecto innovador en 2019 hoy solo quedan restos de las cicloestaciones abandonadas que incluso en algunos casos llegan a ser estorbosas para peatones, locatarios o comerciantes, automovilistas y demás usuarios de la vía pública.
El 13 de diciembre de 2018, el presidente municipal de León, Héctor López Santillana, hizo pública la firma de un convenio con la empresa “Mobike México” para lanzar el programa piloto de este servicio de bicicletas inteligentes o sistema de bicicleta pública, en el espacio en un inicio mencionado.
En dicho convenio que realmente fue firmado el 23 de noviembre de 2018, se establecía que se lanzaba este sistema para promover e incentivar el uso de la bicicleta como medio de movilidad sustentable.
Este programa piloto duraría seis meses y Mobike pondría a disposición de los usuarios al menos 500 bicicletas inteligentes distribuidas en ciclo-estacionamientos.
Después en marzo de 2021, se firmó otro convenio de colaboración entre la Dirección de Movilidad del Gobierno Municipal
y Mobike México, en el que se establece que fue esta empresa la única en presentar una oferta para la operación de este sistema.
En este convenio ya se precisaba que las bicicletas se resguardaban sin anclaje y se podían usar a través de un candado que se desbloqueaba digitalmente a través de un código QR, vinculado a una plataforma.
El vencimiento de este convenio estaba marcado como el 1 de enero de 2022, es decir que todavía abarcó tres meses de la presente administración.
MOBIKE MÉXICO FALLÓ
Esta administración quiso seguir con la operación del sistema, sin embargo a decir del actual director general de Movilidad del Municipio, Fabio Arnoldo Sandoval Reséndez, Mobike México comenzó a tener problemas, empezando porque se separó de la firma internacional que la respaldaba y entonces el sistema en León resintió en varios aspectos, desde el funcionamiento de la aplicación hasta el robo de bicicletas, al que en ocasiones la empresa no daba seguimiento.
Ante este escenario, recordó que se hizo una evaluación del sistema y su operación, que además Mobike informó que costaría más al Municipio por una actualización de sus tarifas.
“Y otro problema fue que empezamos a notar que no había un control muy estricto por parte de la empresa, porque incluso se llegaban a robar las bicis y no se daban cuenta cuando se supone que tenían un sistema de geolocalización”, anotó.
Por otra parte, el director de Movilidad dijo que aunque el compromiso era tener 500 bicicletas inteligentes en la calle, en realidad había muchas menos.
“Entonces había una serie, se puede decir, de situaciones en incumplimiento por parte de la empresa. Por eso de manera mutua decidimos cerrar el convenio hasta no tener otra vez una certeza de todo lo que debía tener el programa”, dijo.
DOS TIPOS DE BICICLETAS
En cuanto a las opciones de bicicletas para utilizar en este sistema, el director de Movilidad dijo que hay unas que ocupan un sistema de anclaje pero que requieren una infraestructura más robusta y hay otras que cuentan con un candado controlado a través de una aplicación.
“Este nada más es un candado que tiene una llanta y esos sistemas realmente incluso han sido más tendencia en otros países porque como no tienes la obligación de dejarlas en un espacio fijo, hay más apertura de dónde puedes dejar la bici”, argumentó el funcionario .
REARMAN EL PROYECTO
Sin embargo, pese a todas las adversidades, el director de Movilidad aseguró que no lo han dejado en el olvido y que se han dado a la tarea de rearmarlo, por lo que las cicloestaciones siguen ahí aunque en estado de abandono.
“Contratamos un estudio de mercado para ver qué es lo que había de productos en México y lo que encontramos es que lo que teníamos nosotros era lo más innovador, pero hay poco en México, además realmente solo hay dos empresas que tienen ese tipo de tecnología en nuestro país, uno es Mobike y otra empresa que se llama Debza. Hay otras empresas pero todas de infraestructura de anclaje, que es más cara”, precisó .
Por otra parte, en cuanto a la sostenibilidad económica del sistema, dijo que en un inicio la hipótesis era que el sistema se podía sostener económicamente solamente con los ingresos obtenidos de los usuarios, pero
comprobaron que al menos en México ningún sistema de bicicleta pública puede operar así.
“Es un programa que siempre hay que pagar un diferencial para que sea sostenible, pero los costos que traía Mobike sí eran muy bajos, por eso no podían ellos, el ingreso que requieren estos sistemas tienen que contemplar la tecnología, el mantenimiento, el balanceo que es ver todo el día que en todas las cicloestaciones haya bicicletas.
“Esta operación en realidad cuesta, a final de cuentas hay inversiones de vehículos, de personal, ellos nada más tenían una cuadrilla y a lo mejor necesitaban tres para lograr eso”.
En cuanto al abandono de las cicloestaciones, aseguró que no las rehabilitan porque mientras no se ponga en operación el sistema, es probable que pronto sean vandalizadas nuevamente.
“Pero no hemos retirado el equipamiento precisamente porque la idea es sí reactivar”.
EN LA MIRA DEZBA
Y en la búsqueda de una empresa que se haga cargo de reactivar este sistema de bici pública en León, compartió que ya encontró a la empresa Dezba, que es mexicana y actualmente opera en Ciudad de México.
Sin embargo esta empresa está dispuesta a invertir solamente que el Gobierno Municipal invierta en las bicicletas y ellos en la infraestructura necesaria.
“Entonces ahí estamos, es cómo hacemos la inversión en bicicletas que sean compatibles y además contratar el servicio. El punto es ya nada más encontrar el mecanismo de financiamiento del proyecto, que es lo que estamos trabajando con Tesorería, hemos tenido mesas de trabajo desde el año pasado.
“Y en realidad hay ya un avance considerable en cuestión de lo que ya conlleva la reactivación, lo que sí hemos manifestado es que de alguna forma sí ya nos ganó el tiempo, el reactivar ya es como sea”, declaró.