Cuestionan dictamen y vida útil de Línea 12
» Rechaza de nuevo el gobierno de la CDMX el informe de DNV por el siniestro del Metro » autoridades argumentan ‘inconsistencias’ como la calidad de pernos y otros materiales
El gobierno de la Ciudad de México rechazó, de nuevo, el dictamen final de causa-raíz de la Línea 12 y esta vez cuestionó la vida útil de la misma.
Durante una conferencia de prensa en la que no estuvo la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, ni se permitieron preguntas, Jesús Esteva, titular de la Secretaría de Obras, dijo que hubo inconsistencias en el informe final de causaraíz de DNV, pero entre estas retomó una parte para cuestionar la vida útil de la línea.
El funcionario enfatizó en que desde los dos informes preliminares, DNV detectó fallas de diseño y señaló una de las conclusiones de la empresa noruega, que apunta a un inminente fallo.
“La resistencia a la fatiga de los pernos no cumple con las especificaciones de Aashto y aún en un escenario en el que el puente hubiera sido construido conforme a las especificaciones, se espera que los pernos más críticos hayan fallado luego del paso de 1.25 millones de trenes o aproximadamente 14 años de operación”, dijo el funcionario.
“¿Qué significa esto? ¿Que la vida útil entonces era de 14 años?”, preguntó.
Esteva reiteró su argumento al final de su participación y lo destacó cómo parte de su “síntesis de inconsistencias”.
“Reconocen que aún en el escenario en el que el puente hubiera sido construido conforme a las especificaciones, es decir, al proyecto ejecutivo, los pernos más críticos hubiesen fallado luego del paso de 1.25 millones de trenes o aproximadamente 14 años de operación”, arguyó.
El titular de Obras repitió además lo que Sheinbaum dijo esta semana, acerca de que una inspección rutinaria no podía haber corregido un error de diseño grave.
Defendió inspecciones topográficas de 2019 y 2020, dijo que ya había un contrato para 2021, reclamó el uso de imágenes de Google.
Sin embargo, estas imágenes también se usaron en las entregas anteriores en las que no se cuestionaron y defendieron deformaciones imperceptibles a simple vista, entre otros.
Al finalizar, el funcionario pidió reconocer a las empresas constructoras y repitió el agradecimiento que Sheinbaum ha hecho de que estén pagando acuerdos reparatorios, sin ahondar en procesos penales, de víctimas y deudos de 26 muertos y más de 100 heridos por el desplome del 3 de mayo de 2021.