Continental AG estará presente en su automóvil en el futuro
Viajamos a Alemania para comprender la visión de Continetal AG; el futuro de la electricidad, conectividad e interacción con el usuario serán la última tecnología del automóvil
¿Qué le parecería que su auto se maneje sólo estando 100% conectado a la nube y a otros autos, siendo más seguro y eficiente, con la mejor ruta y con carga eléctrica de sobra que pueda dar energía a su casa durante la noche en vez de estar cargándose? ¿Le suena del futuro? Pues hoy lo he podido vivir y ver. Además, con tan sólo estacionar su auto sobre un tapete en su garaje, usted estará cargando su vehículo sin necesidad de cables y de manera rápida, sin nada que transmita la energía, más que el aire. ¿Le suena increíble? ¿Qué le parecería que su auto se aprenda los últimos 80 metros a la entrada de su casa y que usted, desde su teléfono, lo pueda controlar? Sí. Prender, apagar, hacer caminar y ponerlo enfrente de su domicilio para abordarlo. ¿Le suena peligroso o asombroso? Pues déjeme decirle que también lo experimenté de primera mano.
¿Qué tal que su vehículo se vuelva dos veces más eficiente en consumo, aun con motores de combustión interna y con diésel? La vertiente conectable e híbrida de la tecnología también se está desarrollando, pues el cambio a electricidad no será de un año a otro, pero en veinte o treinta años, todos los autos tendrán su vertiente eléctrica, así como conectable. Esto es lo que asegura Continental AG, uno de los proveedores más grandes en soluciones de innovación y tecnología en el mundo.
La razón por la cual es un proveedor quien lo hace y no una armadora, es que el proveedor desarrolla las tecnologías que luego las armadoras han tenido la visión de adaptar según las características de sus marcas y de sus laboratorios de investigación. Además, la inventiva es un trabajo que se hace mejor en equipo, resultando en creatividad y soluciones innovadoras, por eso ahora los autos se crean en conjunto con proveedores. Así, se tienen soluciones más rápidas y más acertadas que se puedan vender al mercado, pues no hay que olvidar que la innovación debe ser alcanzable al consumidor.
Y las llantas…
Hoy Continental AG desarrolla compuestos de neumáticos que puedan preservar lo que hoy es el caucho tradicional, como el uso de componentes electrónicos dentro de las llantas y mejores pruebas de neumáticos con diferentes mezclas de compuestos plásticos, sometidas a pruebas de largo kilometraje y de alta velocidad. Son 160 millones de kilómetros para la validación de cada llanta –que, por cierto, ahora se ha vuelto un complejo negocio de muchos modelos–, y para equipo original.
El futuro de poder cortar la distancia de frenado, la resistencia al rodamiento, bajar el ruido del camino, mejorar la durabilidad y sus compuestos, es materia de todos los días en Hannover, donde el centro de desarrollo y el centro de pruebas llamado Contidorm, con 50 años de existencia, desarrollan lo mejor según lo que los fabricantes requieran: autos eléctricos, deportivos o camiones, todos necesitan algo distinto. Continental Tire lo hace posible en este lado del negocio, que representa el 26% de todo lo que hacen.