Recuadro
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en el mercado, ya que la sujeción y la posición de manejo siempre se encuentran muy fácil y es sencilla para conducirlo plenamente.
Fueron más de 800 kilómetros en la evaluación, pero los mejores resultaron los tuvimos en 250 km de carretera, donde los diferentes modos de manejo nos permitieron exprimirle el máximo posible al auto. Sí, los 290 caballos impulsan rápido al auto, pero en rebases, recuperaciones y velocidad punta a una altura de mil 900 metros SNM, los V8 aspirados no le quitaron el sueño a este bólido germano.
La velocidad máxima está limitada a 250 km/h y llevarlo hasta ahí resulta muy rápido y preciso. De igual manera, frenarlo es tarea continua y muy buena, tanto así que, en ningún momento los discos se fatigaron, incluso en color azul de extremo calor, siempre mostraron una frenada perfecta, detalle que teníamos que resaltar.
Rivales
Golf R monta cara a piezas tan importantes como el SEAT León Cupra, Ford Focus RS, Audi S3, Subaru WRX STi y Honda Civic Type R, pero para los más fanáticos, seguidores de la firma y entusiastas, el precio a pagar por este auto es elevado. Vale la pena conocerlo y, por qué no, pedirle a la marca que lo traiga con cuadro de instrumentos digital y, por lo menos, encendido con botón de arranque y llave de presencia.