ITALIAN JOB

Muchos países europeos desarrollaron la industria automotriz del siglo pasado, con ello el innegable desarrollo de la industria europea tuvo distintas estrategias pioneras para invertir, producir y saber hacia dónde exportar. Inglaterra, Francia, Suecia, Italia y hasta España son ejemplo de ello, es más, hasta Europa del este también tuvo un papel destacado.

Hoy la industria europea ha vivido una consolidación brutal, dejando a las marcas el reto de construir sobre su historia pero, en la mayoría de los casos, a través del financiamiento de otras naciones en consecuencia de la venta de algunas de sus marcas. Inglaterra prácticamente queda sin capital inglés en los productos Jaguar y Land Rover; Volvo posee inversión china y Saab desapareció. Las francesas han vivido buenas y malas épocas, dando oportunidad a que el gobierno también invierta en ellas. En España Seat fue tomada bajo la tutela de los alemanes y, precisamente es Alemania quien ha mantenido la tenencia mayor al contar con grandes marcas que ofrecen desde alta tecnología enfocada al volumen y al lujo. Así se construyó el poderío de Volkswagen AG. Italia es la otra nación productora de gran historia e inolvidables modelos, qué decir de Ferrari, Lamborghini, Maserati, FIAT y Alfa Romeo. Hoy que llega su modelo Stelvio a México, siendo no sólo una camioneta, sino todo un proyecto italiano bajo el arropo de Grupo FCA, lo hace con la intención de conquistar a más clientes del mercado de lujo y darnos la posibilidad de disfrutarlas. La industria europea cambió de manos, en su mayoría a grupos asiáticos y alemanes. Con ello el interés por vender y producir en nuestro país es innegable, y es por ello que tener a Alfa Romeo en buena forma es imperativo. Algo increíble para quienes vivimos el mercado en la década de los setenta. ¿Cuándo fue la última vez que soñó con un auto italiano? Sin contar al Cavallino Rampante.