Conflicto por NAIM costaría hasta 301 mdd anuales sólo en intereses
La cifra equivale a seis mil 20 mdp, similar al presupuesto de 2019 para el Tren Maya
Los bonos del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) tienen un costo de 301 millones de dólares anuales; por concepto de los intereses asociados a las cuatro series de pagarés que se emitieron para financiar el proyecto en Texcoco.
Tal cantidad –equivalente a seis mil 20 millones de pesos– serían suficientes para costear la inversión inicial –de seis mil millones de pesos– que la administración de AMLO destinará para la construcción del Tren Maya, en 2019.
Raymundo Tenorio Aguilar, director de la carrera de Economía del Tec de Monterrey, explicó que mientras no se resuelvan las diferencias financieras desatadas por la eventual cancelación del NAIM, el país estaría obligado a cumplir con dicho pago.
O bien, apuntó, enfrentar una serie de demandas a nivel internacional, donde las prácticas globales obligarían al gobierno mexicano a reponer los seis mil millones de dólares invertidos por los bonistas; más una indemnización de 20%, por lo menos. Ello, independientemente del plan de recompra de bonos, por mil 800 millones de pesos, instrumentado por el gobierno federal
el 11 de diciembre pasado.
Explicó que para poner fin al NAIM –de inmediato– como pretende la nueva administración, México tendría que pagar –en las próximas semanas o meses– un total de siete mil 200 millones de dólares; equivalentes a 144 mil millones de pesos, necesarios para liquidar totalmente la obra en Texcoco.
“Lo anterior, por la reposición de los seis mil millones de dólares invertidos por los tenedores de bonos; más mil 200 millones de dólares, por concepto de indemnizaciones
al 20% del capital comprometido.
“Por esto último, el plan de recompra de bonos del gobierno, por mil 800 millones de dólares, ha sido rechazado en dos ocasiones; porque ofrecen una indemnización raquítica de 10 dólares por cada mil dólares invertidos y, ante ello, las demandas son un riesgo latente”, apuntó.
Sin pagos no hay cancelación del NAIM
En una entrevista con Publimetro, el académico del Tec de Monterrey, advirtió que el gobierno no puede detener los trabajos en el aeropuerto en Texcoco; porque al hacerlo se activan las cláusulas de incumplimiento establecidas en los contratos firmados con los bonistas y, por consiguiente, las demandas a nivel global.
“Por eso tienen que seguir construyendo el NAIM; soldando unos tubos, acarreando herramientas y poniendo unas varillas… Porque, de acuerdo a las cláusulas de los contratos, si dejan de simular que están construyendo, se activan las cláusulas de incumplimiento”, dijo.