En México?
Hatchback familiar, ¿cuál es la mejor opción Antes que los caballos de fuerza, la seguridad debe ser prioridad
Posee un motor de cuatro cilindros y dos litros a gasolina, que libera 147 caballos y 132 libras pie de torque a una transmisión manual de seis cambios o IVT. La tracción es delantera y en seguridad cuenta con seis bolsas de aire, control de estabilidad, tracción, frenos ABS y asistencias según la versión. La tecnología ofrece conectividad IOS y Android, con pantalla táctil de 7”. Ofrece un consumo de hasta 17 km/litro.
Cuenta con un motor turbo a gasolina de 1.4 litros y cuatro cilindros, con el cual empuja con 150 hp y 183 libras pie de torque. La tracción es delantera y gestionada por una manual de 6 o DSG de 7, cuenta con bolsas de aire frontales, laterales, tipo cortina, para totalizar en seis. El infoentretenimiento es interfaz Bluetooth y es compatible con Android Auto y Apple Carplay. Su consumo oficial es de 19.2 km/litro y el performance es fenomenal, 0-100 en 8 segundos.
Ofrece un motor de 2.5 litros de cuatro cilindros Skyactiv a gasolina, con lo cual libera 186 hp y 186 libras pie de torque a cajas automática o manual de seis relaciones. Cuenta con siete bolsas de aire, control de estabilidad, tracción, G-vectoring Control, Head up Display y diversas asistencias según la versión. El sistema Mazda Connect es compatible con IOS y Android, la pantalla táctil es de ocho pulgadas y ofrece sonido Bose en versión tope.
Al igual que León, está a punto de cambiar de generación para México. Posee el mismo motor cuatro cilindros TSI, pero libera 150 hp y 183 libras pie a una caja manual de seis cambios o automática DSG de 7. Seis bolsas de aire, tracción delantera, control de estabilidad y tracción, infotaintment compatible con Android y IOS, con cifras de aceleración 0-100 en ocho segundos y más de 19 kilómetros por litro en consumo. Es un tanto más amplio que León.