El uso del automóvil en todo el mundo aumentará después de la pandemia
Estudio. Según una nueva encuesta, la gente está planeando conducir más en el futuro que antes de la emergencia sanitaria mundial, a pesar de que la abrumadora mayoría acepta la responsabilidad humana por la crisis climática. Publimetro decidió examinar e
Después de la pandemia por Covid-19, se espera que aumente el uso del automóvil. Ésta es la conclusión de una reciente encuesta de aproximadamente 26 mil personas en 25 países por el Proyecto de Globalismo Yougov-cambridge.
El hallazgo más alarmante del estudio fue la intención generalizada de conducir más después de la emergencia sanitaria mundial que antes de que se declarara. Esta tendencia era clara en todos los países y más pronunciada en Brasil, donde el 62% dijo que utilizaría su vehículo personal más que antes de la pandemia, mientras que sólo el 12% dijo menos; y en Sudáfrica (60% más y 12% menos).
En Estados Unidos y Australia, se prevé que más del 40% de las personas conducirán más que antes, mientras que el 10% lo hará menos. Si bien esto puede deberse en parte a las dificultades de un espacio social adecuado en el transporte público, significa más tráfico y más emisiones.
“A medida que más personas se quedan en casa y trabajan a distancia, se produce una reducción del tráfico vehicular asociado a los desplazamientos y las actividades laborales. Pero, al mismo tiempo, se ha producido un alejamiento del uso del transporte público y un aumento del uso de vehículos privados para los viajes. Si bien se está alentando a los pasajeros del transporte público a viajar fuera de las horas punta para evitar el hacinamiento, la congestión de las carreteras está aumentando”, explicó a
Publimetro Ian J Faulks, profesor del Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de la Universidad Tecnológica de Queensland (Australia).
Añadió: “Existe la oportunidad
de utilizar a los gobiernos locales para ejecutar un amplio programa de infraestructura que abarque no sólo las principales carreteras y rutas de transporte, sino también las carreteras locales”.
No hay duda de que la pandemia cambiará nuestros hábitos de viaje, no sólo en lo que se refiere a los autos. Según Patrick Moriarty, profesor adjunto del departamento de diseño de la Universidad de Monash, Australia, hay una explicación: “Vivimos en una era de lo que se ha llamado ‘hipermovilidad’. En 1900, el promedio mundial de viajes en vehículos (casi todos en tren) era de unos 200 pasajeros por kilómetro. A finales de la década de 2010, el viaje per cápita en EU, incluyendo el viaje aéreo, era de más de 27 mil pasajeros por kilómetro. Con la construcción de más autos, carreteras y aeropuertos hemos tratado de atender a una movilidad cada vez mayor, cuando el problema que hay que resolver es realmente de acceso”, dijo. “Y aunque después de la emergencia sanitaria mundial es posible que los patrones de viaje vuelvan a las condiciones prepandémicas, la industria aérea no espera que esto suceda antes de 2024. En las zonas urbanas, trabajar desde casa, al menos varios días a la semana, podría convertirse en la nueva norma para muchas personas. La educación, en particular para los estudiantes mayores, también podría ver la continuación de algunas clases en línea después de que la pandemia haya terminado”.
Concluyó: “Dadas las preocupaciones existentes sobre la calidad de vida urbana y el cambio climático mundial, es posible que la era de la ‘hipermovilidad’ esté llegando a su fin”.