CUPRA ATECA: CONOCE LA CAMIONETA DEL MOMENTO
Cupra está en el corazón de los más entusiastas porque siempre han ofrecido vehículos con un aspecto deportivo inigualable, grandes prestaciones, mucha personalidad y un precio accesible
Hoy, como marca independiente, Cupra lanza su primer ejemplar que está lleno del linaje, el cual conocemos en México desde hace más de 15 años. Desde el primer León Cupra que llegó a nuestro país en 2003, la marca ha enamorado a propios y extraños, quienes con manejar una vez alguno de sus ejemplares, sabían que ese es el auto que querían. Yo fui uno de ellos y hoy llega el primer auto de la marca desarrollado para volvernos locos: Cupra
Ateca. Naturalmente está basado sobre SEAT Ateca, pero aparte de la forma de la carrocería, no tiene nada que ver. Cupra Ateca tiene un motor 2.0 Turbo con 300 caballos de fuerza (295 libras pie) y lograr el cero a cien kilómetros por hora en tan sólo 5.2 segundos. La transmisión es DSG de 7 cambios y su velocidad máxima es de 249 kilómetros por hora, obviamente limitada. Números de un
hatchback deportivo. Tiene 10 mm menos de altura con respecto al piso, suspensión deportiva, tracción integral 4 Drive y frenos Cupra
desarrollados y firmados en los calipers por Brembo. Además, su aspecto deportivo se nota: fascia delantera con grandes tomas de aire y logotipo Cupra en una de ellas, fascia trasera con difusor inferior y dando cabida a dos salidas dobles de escape, estribos laterales deportivos y rines de 19 pulgadas en dos tonos.
Encontraremos los nuevos logotipos de la marca por muchos lugares y el famoso CUPRA en la cajuela, viene en color negro. Al interior, destacan mucho los asientos deportivos con gran sujeción lateral y forrados en alcántara con la leyenda Cupra. Estriberas laterales, pedales deportivos, cargador inalámbrico, sonido firmado por
Beats con conexión Full Link y cuadro de instrumentos digital, hacen que la experiencia sea fantástica. No olvidemos el detalle que siempre distinguió a los Cupra, el techo interior en color negro está presente.
El manejo en ciudad no es su ambiente preferido y habrá que esquivar todos los hoyos, pero cuando tienes un
Cupra, bien vale la pena. El turbocargador está lleno de presión y prácticamente no tiene turbolag. La respuesta es rabiosa, apasionante. Deberemos configurar el ESC en Sport y poner el modo de manejo en lo más deportivo para poder accionar el Launch Control: ¡el arranque es fenomenal!
El sonido del escape hace honor en cada una de sus notas. Está tan bien hecha que nos hace sentir que no se trata de un SUV deportivo. Está listo para sacar sustos y arrancar suspiros en cada semáforo, porque jala muchas miradas.
Súbanse, pruébenla y apúrenle, que sólo habrá 300 unidades en nuestro país. Ya se puede apartar en línea: cupraoficial.mx y pronto habrá un concesionario en la ciudad de México.