PROCEDE AMPARO CONTRA EL TREN MAYA
Un juzgado con sede en Yucatán concedió la suspensión contra un segmento de dicho trazo, esto tras intervenir un predio sin previo aviso a la propietaria
Las autoridades correspondientes no pudieron constatar la emisión de un oficio donde solicitaran la intervención en el terreno
CANCÚN. Finalmente procedió la suspensión definitiva contra un segmento del tramo 5 norte del Tren Maya.
Así lo determinó el juzgado primero de distrito con sede en Yucatán, luego de que las autoridades involucradas rindieron su informe de hechos respecto del acto reclamado por una ciudadana de Playa del Carmen, la cual acusa que no fue notificada de que un terreno de su propiedad se encuentra en el paso de la vía del Tren Maya.
Dicha diligencia estaba prevista para desahogarse el pasado 7 de noviembre, pero "toda vez que hasta el día de hoy algunas autoridades responsables no han rendido su respectivo informe previo ni obra en autos constancia alguna que acredite que hayan recibido el oficio con el que se les solicitó el mismo; por tanto, se difirió a audiencia incidental señalada para el pasado 25 de noviembre, en que el juez decidió conceder la protección a la ciudadana solidarense.
Se trata de la demanda de amparo indirecto 1954/2022, al cual ya le había sido fue concedida la suspensión provisional desde septiembre pasado. Es la única suspensión que actualmente pesa sobre el proyecto federal en dicho tramo.
La demanda es contra diversas dependencias federales, entre las que destaca la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), cuyos efectivos arribaron al predio a principios de septiembre y sin avisar a la propietaria, comenzaron a desmontar el citado inmueble.
Además de este amparo contra el tramo 5 norte, que corre de Cancún a Playa del Carmen, ha habido otros inconvenientes que han frenado el avance de este proyecto insignia del gobierno federal.
Principalmente han pesado los hallazgos tanto arqueológicos como geológicos, pues además de un complejo de edificios prehispánicos llamado Paamul 2 en el tramo 5 sur, se han encontrado cuevas subterráneas justo en el paso de la vía férrea, los cuales, según testimonio de los propios trabajadores desplegados en campo, han obligado a ralentizar las obras y “ajustar” el trazo de la vía.