NAIM es una in­ver­sión ba­ja

LA OBRA HA USA­DO DEL QUE ES­TÁ FONDEADO A LA FE­CHA DEL DÍA DE HOY, EL 30 POR CIEN­TO DE DI­NE­RO.

Tabasco Hoy - - TABASCO - MBA. RAM­SÉS PECH pech.ram­ses @yahoo.com.mx

a) Fon­deo ac­tual del pro­yec­to:

El Pre­su­pues­to de In­ver­sión ac­tua­li­za­do se ha ido fon­dean­do a tra­vés de di­fe­ren­tes ins­tru­men­tos y con re­cur­sos de dis­tin­tas fuentes. A la fe­cha, se tie­ne fondeado el 70% del pre­su­pues­to de in­ver­sión. To­man­do el ti­po de cam­bio de 21.4 pe­sos por dó­lar de un to­tal del pro­yec­to de 284,620 mi­llo­nes pe­sos, han fondeado 197,000 mi­llo­nes de pe­sos. Don­de del pre­su­pues­to de la fe­de­ra­ción, co­rres­pon­den 28,000 mi­llo­nes de pe­sos (de los cua­les só­lo han si­do trans­fe­ri­dos al pro­yec­to, 5,000 mi­llo­nes de pe­sos en 2018) y Pri­va­dos 169,00 mil mi­llo­nes de pe­sos (de los cua­les só­lo se han usa­do 55 mil mi­llo­nes de pe­sos). Fal­tan por fon­dear 87,620 mi­llo­nes de pe­sos de la to­ta­li­dad del pro­yec­to (pro­vie­ne del ti­po de cam­bio). La obra ha usa­do del que es­tá fondeado a la fe­cha del día de hoy el 30% de di­ne­ro. Sa­can­do una me­dia del 2015 a 2018, in­di­ca­ría­mos que se han gas­ta­do en for­ma li­neal al­re­de­dor de 20,000 mi­llo­nes de pe­sos anual­men­te (873 mi­llo­nes de dó­la­res por fi­nan­cia­mien­to pri­va­do y 80 mi­llo­nes de dó­la­res por la ad­mi­nis­tra­ción).

Al NAIM ca­da año se ha pues­to co­mo CA­PEX (in­ver­sión), al­re­de­dor de 953 mi­llo­nes de dó­la­res anual­men­te en los úl­ti­mos tres años pa­ra dar un gran to­tal de al­re­de­dor de 2,804 mi­llo­nes de dó­la­res. Re­cor­de­mos que los cos­tos de ope­ra­ción una vez arran­can­do, se­rán pa­ga­dos por el uso de las ae­ro­lí­neas, pa­sa­je­ros im­pues­tos y to­do lo que con­ver­ja en ven­ta, lo cual es­tá cu­bier­to en la co­rri­da fi­nan­cie­ra por la for­ma de con­tra­to de la deu­da. Es de­cir, es un pro­yec­to au­to­sus­ten­ta­ble fi­nan­cie­ra­men­te. Es­te mo­de­lo de ne­go­cio real­za­do pue­de ser uti­li­za­do pa­ra la mo­der­ni­za­ción, re­con­fi­gu­ra­ción o am­plia­ción del pro­yec­to de San­ta Lucía/to­lu­ca/cdmx des­de un pun­to de vis­ta fi­nan­cie­ro de­bi­do a que no pue­den ser trans­fe­ri­dos los ac­tua­les por­que es­tán li­ga­dos a un ti­po de pron­to que pre­sen­tó es­tu­dio de im­pac­to so­cial, am­bien­tal, sue­lo y co­rri­da fi­nan­cie­ra. Ten­dría que sa­lir el go­bierno o em­pre­sa pri­va­da que fun­ja co­mo so­cia. Re­cor­de­mos có­mo ICA y las de­más em­pre­sas son con­tra­tis­tas de obra, no apor­tan ca­pi­tal al pro­yec­to o ex­po­nen di­ne­ro a los mer­ca­dos na­cio­na­les e in­ter­na­cio­na­les.

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