Errores en diseño, causa del socavón
PASO EXPRÉS Expertos concluyeron que la falta de supervisión también provocó el colapso de la carretera
CDMX.- El Grupo de Expertos Independientes que realizó el peritaje técnico sobre el socavón en el Paso Exprés determinó que un mes antes se supo de la erosión en la zona del hundimiento y consideró que el mal diseño del proyecto, falta de supervisión y no cambiar la alcantarilla, fueron las principales causas del colapso de la carretera el pasado 12 de julio, donde dos personas fallecieron al caer en su auto.
“No estaríamos aquí si se hubiera revisado la alcantarilla y se hubiera tomado la decisión de cambiarla, esa fue la causa raíz”, indicó Humberto Marengo, integrante del grupo de especialistas.
En conferencia de prensa, el perito en hidráulica y expresidente de la Academia de Ingeniería puntualizó que desde junio pasado hubo evidencia de que en la parte inferior del muro de contención había erosiones importantes, por lo que se colocó concreto fluido el 10 de ese mes.
El experto detalló que el proceso para el origen del socavón consistió en el reblandecimiento de la tierra y la erosión del muro de contención provocado por el agua filtrada de una fisura o falla de la alcantarilla.
El agua comenzó a reblandecer la tierra debajo de la carretera, la cual colapsó por no tener soporte.
“No se necesitaba que pasara ningún vehículo, ni siquiera una mosca, ya había perdido resistencia estructural el terraplén (tierra que se utiliza para rellenar o levantar el nivel de apoyo de la obra) y eso ocasionó la caída”, dijo.
Las conclusiones relevantes del estudio incluyeron la falta de recolección de basura en los cauces antes de la época de lluvias, la inexistencia de un sistema apropiado para aguas negras, porque las tuberías de descarga lo hacen de manera directa al río, y tampoco hubo evidencia de que se verificara el estado físico de la alcantarilla.
La dislocación de la tubería pudo tener origen en varias causas: el deterioro de la alcantarilla, el efecto del esfuerzo inducido por el terraplén y el peso propio del muro, la falla de estabilidad durante el pasado proceso constructivo, o bien, la obstrucción de la alcantarilla formada por basura, abundó.
Humberto Marengo pidió nuevos peritajes que podrían durar tres meses para determinar si la solución de inyección de concreto en los muros de contención fue la mejor opción frente al problema.
RESPONSABILIDADES
La Secretaría de la Función Pública (SFP) será la encargada de determinar a los responsables del socavón que se abrió en el Paso Exprés a Cuernavaca, así como las sanciones correspondientes, dijo Clemente Poon Hung, director general de Carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
La investigación para deslindar responsabilidades sobre las causas del socavón le corresponde a la SFP y sólo ella puede inhabilitar a las empresas que construyeron la obra para que puedan participar en otras licitaciones públicas.
La SFP recibió la opinión del Grupo de Expertos Independientes, relativa a la falla del Paso Exprés.
La dependencia aclaró que las conclusiones sobre la opinión del grupo no son vinculantes y de ninguna manera ponen fin a las diversas líneas de investigación que desarrolla para deslindar responsabilidades. El Universal