SNCF : gros chantiers sur les rails en région Paca
Dans les Alpes-Maritimes, des travaux importants sont menés cette année sur la ligne Cannes-Grasse, à la gare de Nice-Riquier et sur le viaduc de la Siagne
SNCF Réseau vient de faire le point sur les gros chantiersencours et à venir en région Paca. SNCF Réseau Paca a prévu en 2017 un budget de 183 M€ sur ses fonds propres pour la modernisation et la maintenance. Le volet ferroviaireducontratdeplan État-Région (CPER) 20152020 pour tout Paca a réservé un budget de 696M€: soit 197M€ de l’État, 213M€ de la Région, 211 M€ des collectivités, y compris les subventions de l’Europe, et 75M€ de SNCF Réseau. Il prévoit de nombreux travaux dans les Alpes-Maritimes et quelques-unsdans le Var (infographie ci-dessous). Et ce alors que différents aménagements inscrits lors du CPER 2007-2013 devraient connaître leur aboutissement cette année. Le programmedes travaux en 2017 va piocher dans les différents budgets. Le viaduc de la Siagne, qui datede1862, et qui est situé entre les gares de Mandelieu et Cannes-la Bocca, doit être remplacé. Le chantierdébutera en avril. En gare de Nice
Riquier, l’allongement des quais se feraàpartir de mars afin d’augmenter la capacité des voyageurs en TER. L’amélioration de l’accessibilité de Nice-ville se poursuit jusqu’à la fin de l’année.
La ligne Cannes-Grasse fera circuler, dès le mois de décembre, deux TER par heure et par sens aux heures de pointe, soit un doublement de l’offre. Lebut : favoriser la mobilité au quotidien. Le pôle d’échange multimodal Nice-Saint-Augustin termine sa concertation à la fin de ce premier trimestre et passe ensuite à l’enquêtepublique. Cette nouvelle infrastructure regroupera tramway, gare routière, bus et trainaucoeur du grand Arénas. À noter aussi que des études sont inscrites dans le CPER 2015-2020 pour évaluer le développement de la section Nice-Drap. Certaines sont en cours : niveau du cadencement, emplacement du terminus, analyse de la mobilité, etc. L’objectif est de proposer un TER au quart d’heureet de faciliter les trajets entre l’arrière-pays et le littoral. Aucune date n’est donnée sur l’aboutissement de ce projet. Dans le Var, en 2017, une mise en sécurité du passage
à niveau du Luc est programmée en septembre. Fin octobre 2017, la gare des
Arcs sera plus accessible aux personnesàmobilité réduite. En août, sur la ligne Marseille-Vintimille, commencera le renouvellement de la
section entre Aubagne et
Toulon. Les premières études en vue de la création d’une troisième voie entre
La Seyne et La Pauline débutent cette année. Elle devrait permettred’augmenter le nombre de TER mais devance aussi les besoins de la future Ligne nouvelle. Autantdeprojetsqui se met- tent en place dans un contexte d’ouverture à la concurrence du réseau SNCF. Les usagers se mettent à espérer qu’elle fera baisser les tarifs et améliorera les services. Et peut-être les trains arriveront-ils à l’heure!