Red Bull lâche Renault !

La campagne d’abonnement se poursuit en ligne (www.ogcnice.com) et à la billetterie de l’Allianz Riviera les mercredis, vendredis et samedis de h à h. Parmi les nouveautés, une nouvelle offre destinée aux jeunes de  à  ans ainsi qu’aux femmes, l’abonnement enfants intégrant l’adhésion au Mèfi Club, un abonnement  ans avec un tarif défiant toute concurrence pour les plus fidèles ou encore la possibilité de souscrire au bus « Gym Express » pour faciliter vos venues à l’Allianz Riviera. Le divorce était devenu inévitable : l’écurie Red Bull de Formule  ne sera plus motorisée par Renault en  et utilisera à partir de la saison prochaine des moteurs Honda, comme sa filiale Toro Rosso depuis cette année. Les rapports entre l’écurie autrichienne et son motoriste depuis douze ans s’étaient détériorés car les victoires étaient devenues plus rares. Depuis 2016, le moteur français était d’ailleurs badgé TAG-Heuer, plutôt que Renault. « Cet accord pour plusieurs années avec Honda marque les débuts d’une nouvelle étape excitante dans les efforts d’Aston Martin Red Bull Racing pour se battre non plus seulement pour la victoire en Grand Prix mais pour les titres mondiaux, ce qui a toujours été notre but », confirme le team-principal Christian Horner. L’engagement avec Honda devrait porter sur deux saisons. Cela laisserait la porte ouverte à une arrivée comme motoriste d’Aston Martin (sponsor titre de Red Bull) à partir de 2021, quand une nouvelle règlementation entrera en vigueur. Débuté en 2007, le partenariat entre Red Bull et Renault a produit 57 victoires et 8 titres mondiaux (constructeurs et pilotes avec l’Allemand Sebastian Vettel) de 2010 à 2013, en comptant la période 2016-2018 avec l’appellation ‘‘TAG-Heuer’’.