La SNCF s’explique

« Le plan de transport estival correspond à une baisse d’offre de capacité de  à  % par rapport au reste de l’année, indique la SNCF. Il s’agit d’adapter les trains à la demande. On a deux types d’usagers. Ceux du quotidien, les pendulaires, qui prennent par exemple le train à Nice pour aller travailler à Monaco. En général, ils sont beaucoup moins nombreux en août. D’où le fait que nous ayons mis en place le plan de transport estival tardivement, seulement (le  juillet). Et on a les touristes, sur lesquels on a moins de visibilité, même si on arrive quand même à travailler avec les croisiéristes par exemple pour prévoir et mieux absorber les flux générés. Mais globalement, les touristes, c’est le facteur X ! »

Comptages

« On a décidé de mettre en place notre plan estival lundi dernier avec certains trains doubles remplacés par des simples, car les comptages effectués par les capteurs présents dans les rames et par nos agents montraient que  à  personnes montaient dans nos trains. Au vu du prix que coûte la circulation d’un train, avec de l’argent public qui plus est, il était illogique de maintenir un (...) double, qui représente techniquement deux trains. Mais nous avons très vite eu des remontées négatives sur les heures de pointe. Peut-être avions nous sousévalué la fréquentation des touristes. Ou alors les pendulaires ont, cette fois-ci, plutôt pris leurs vacances (plus tard) ? En tout cas, nous restons vigilants et ajusterons encore le service si besoin. »

Au lieu d’un seul double train le matin, il y en a désormais deux. Et quatre entre  et  heures.